Fra 1991 til 1999 producerede japanske bilproducent Mitsubishi Motors en sports coupe for det amerikanske marked kaldet 3000GT. Igennem hele sin produktion løb vundet det stor opmærksomhed for sin høje vægt på performance, med nogle berygtet for unødvendige elektroniske komponenter. Den relativt kortvarig bil havde tre udstyrsniveauer: Base, SL og VR-4, med en cabriolet karrosseriform (Spyder), der tilbydes for de sidste to trimmer i 1996. Motorer og ydeevne

Oprindeligt basen og SL trim af Mitsubishi 3000GT havde en 3-liters, 222-hestekræfter V-6 motor, mens VR-4 havde en 3-liters, V-6 med 300 heste. I 1997 blev hestekræfter til basestationen og SL trim reduceret til 161 og 218, hhv. I mellemtiden, VR-4 fik 20 flere heste.

Choices for transmission bestod af en 5-trins manuel, en 4-trins automatgearkasse. Begyndende i 1994 blev en 6-trins manuel tilbydes. Af de tre trim var VR-4 den bedste spiller, da det kom til acceleration, toppet med en 0-til-60 mph tid på 4,7 sekunder for 1997-model år.
Interiør

De indvendige målinger af Mitsubishi 3000GT næsten forblev den samme gennem hele sin produktion. Den forreste loftshøjde, benplads, skulder rum og hofte rum i sport køretøj målt ved 37 inches, 44 inches, 29 inches og 56 inches, hhv. Headroom, benplads, skulder rum og hofte plads bagtil målt ved 34 inches, 29 inches, 52 inches og 47 inches, hhv. Med hensyn interiør funktioner var 3000GT relativt nøgne i 1991. Ved 1999 var fartpilot, kassettebåndoptagere og aircondition standard på køretøjet. Fra 1993-1999 var læderindtræk standard på VR-4, og soltage blev gjort standard på SL og VR-4 i 1998.
Udvendig
< p> De udvendige dimensioner af Mitsubishi 3000GT næsten ikke ændret sig i løbet af sin produktion. Længden var 180 inches, bredden var 72 inches og højden var 51 inches. Køreklar vægt interval var 3.200 til £ 3.800., Afhængig af trim og model år. I begyndelsen havde de base og SL trimmer 16-tommer alufælge, mens VR-4 havde 17-tommer hjul. Hjulene på VR-4 var 18 inches i 1995, mens de af SL var 17 inches i 1997.
Sikkerhed og håndtering

Mitsubishi 3000GT startede ud med en airbag ved førerens side. SL og VR-4 også modtaget blokeringsfri bremser og magt dørlåse. Ved udgangen af ​​sin produktion køre, havde bilen passager airbags, og basen trim havde også standard magt dørlåse. Med rack-and-pinion styring, var den drejning diameter omkring 37-38-fødder.
Pris

producentens originale udsalgspris interval til Mitsubishi 3000GT var $ 19,000 til $ 45.000. Fra 2010, anslår Kelley Blue Book prisintervallet værdien af ​​køretøjet fra $ 1.300 til $ 16,000. 1994 3000GTs har i gennemsnit den laveste værdi af bilens historie.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138590.html