1970 og 1971 var en interessant par år, ikke bare for GM muskel biler, men for amerikanske sportsvogne i almindelighed. Den tidligste del af disco årti repræsenterede et punkt i bilindustrien udvikling, der ikke ville ses igen i årtier, og et øjeblik, der aldrig ville blive glemt. GM anden generation Camaro (og det er Pontiac Firebird søsterskib) bøjede i 1970 til øjeblikkelig anerkendelse som en af ​​de bedste all-around musclecars nogensinde er produceret. Beskrivelse

Ligesom sin legendariske første generation (1966-1969) forgænger, GM nye F-body bilen havde en unibody (rammeløse) chassis med en 6-cylindret basen motor. Under sin Euro-inspirerede sheetmetal delte 1970 Camaro meste af den tidligere generations mekaniske komponenter, især de valgfrie V8s og fire-trins manuel transmission. 1970 gennem 1981 modeller har også hang onto oprindelige Camaro s 2 +2 sæder (en coupe krop med en lille sæde i ryggen).
Motorer

1970 model base motor var den 155-hestekræfter, 230-kubik-tommer "Generation III" straight seks (ikke "Blueflame 6", som er almindeligt antaget). Z28 modeller kom med en 360 hestekræfter, 350-kubik-tommer small-block V-8, kendt som LT-1. Den top-of-the-line motor for Camaro s 1970 model år var Chevy skelsættende 375 hestekræfter 402, som var hovedsagelig en lang slaglængde 350 med lidt større boringer. Den 402 afløste 1. generations 396, men Chevy valgte at beholde "396" moniker til markedsføringsformål.

Transmissions

1970 model år havde flere transmission muligheder: det meget grundlæggende 3-trins Saginaw gearkasse kom standard med den lige 6 (tilbydes 1970-1972). Den Saginaw 4-trins jern-case tranny blev tilbudt 1970-1972 i alt, men 402 variant. GM tilbudt flere forskellige variationer på Muncie 4-speed, herunder M-21 tæt ratio, M-22 heavy-duty close ratio (aka "Rock Crusher"), med dragon-hylende lige snit gear. 1970 var det første år, at Chevy tilbudt en auto (den ærværdige TH400 3-speed) om sine Z28 modeller. GM litteratur hentydede til en 454 variant, men det blev aldrig officielt produceret.
Udstyrspakker

næste skridt op fra 1970'erne basen model pakke var Rally Sport (RS), som kom med en mere aero-stil næse og kofanger, Rally hjul og RS-specifikke trim. Næste op var den Super Sport-pakke, som kom standard med SS badging, en split kølergrill og LT-1 V8. Den Z28 var Chevy Can-Am Racerinspireret mulighed, og kom med en tungere-duty affjedring og et luftindtag flap, lad kølig luft under kraftig acceleration. 1970 er generelt betragtes som den mest værdifulde af de 2nd generation Camaros, da der i det følgende år, regnede EPA hele sin parade og hestekræfter numre styrtdykkede.
Performance og Potentiel

forhold til fabrikken AF /X, COPO (hovedkontoret Production Order) og Yenko "tuner" biler af sin tid, var 1970 Camaro ikke helt en svulmende-muskel Barnstormer. Alligevel var det ingen daske, Car and Driver indspillet 5,8 sekund fra 0 til 60 og 14,2 sekunders kvart-mile gange med et LT-1 Z28 model. Med hensyn til potentialet, var en af ​​de mest legendariske Camaros af denne årgang nogensinde er bygget Hot Rod Magazine redaktør David Freiburger s "F Bomb" Camaro. F-Bomb var en WWII Thunderbolt fighter-inspirerede, olivengrøn monster med 1540 hestekræfter, twin-turbo V-8. Fun Fact: Freiburger s F Bomb lavet en cameo i ørkenen chase scene i filmen "The Fast and the Furious 4", hvor det uforklarligt gjorde en wheelie i sandet
<. br> .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138550.html