Den nye 2009 Genesis Coupe Hyundai er at smide ned spidsrod og udfordre sportsvogne i verden. Håne spændingen asylansøgere med den fornemmelse af betagende acceleration, fremragende håndtering og en let krop, Genesis Coupe er en forjættende proposition. Men mange sportsvogn aficionados spørgsmålstegn, hvis den sydkoreanske bilproducent nye model er op til den udfordring. Historie

Hyundai begyndte at importere sine biler til USA for 24 år siden. For et stykke tid, blev bilerne betragtet lave omkostninger og lav kvalitet. Over tid, men har Hyundai bevist, at dens modeller er holdbare og op til kvaliteten af ​​deres jævnaldrende, såsom de amerikanske sværvægtere såvel som japanske konkurrenter. I de seneste 10 år, gennemgik Hyundai hvad nogle har kaldt en renæssance i at omdanne sit image og produkter til sterling kvalitet biler, der har udfordret konkurrencen. Under den seneste recession, sendt Hyundai betydelig vækst i forhold til sammentrækning af sine japanske og amerikanske konkurrenter.
Styling

2009 Hyundai Genesis Coupe udstråler sensuelle kurver og en glat strømmende krop linje. Dens stramme chassis knus jorden, mens dens fejet-back design sport solid aerodynamiske principper. Det er en kontrast til de voluminøse magtfulde organer Ford Mustang eller Chevy Camaro, endnu ikke klart det låner meget af sin glatte udseende fra Infiniti G37. Parkeret ved siden af ​​hinanden, du kan blive tilgivet, hvis du forvekslede den ene for den anden. Der er forskelle mellem de to modeller, men de sondringer er subtil.
Interior

Inde i Genesis Coupe er en forholdsvis spartansk interiør. Den coupe var designet til at være en sportsvogn og mangler i de luksuriøse tilbehør. Plastic er dagens orden, men pasform og finish er godt gennemført, vil du finde nogen løs raslende. Genesis Coupe gør funktionen et bagsæde, men dimensionerne er trængsel. Enhver voksen over 5,5 meter vil finde pladserne moderat ubehageligt. Dette er ikke en kritik alene af Genesis Coupe, er de fleste sportsvogne med bageste række relativt trange og mere betragtes som afterthoughts end som en seriøs sæde. The Genesis Coupe bageste række er driftsklar, men efter et langt sejt træk på tværs af landet du kan miste en ven.
Performance og Options

Selv basismodellen er udstyret med en fire -cylindret turboladet motor, coupe er også tilgængelig i en større 3.8 V6 motor, der leverer 306 hestekræfter for raser acceleration, som mange higer. Selvom de fire cylinder er Peppy og tilbyder et godt kompromis om gas kilometertal, for maksimal nydelse gå til større V6.
Competition

Hyundai Genesis er designet til at udfordre mange forskellige konkurrenter på flere forskellige niveauer. Dens pris punkt gør det til et oplagt match op mod big-block V8 Ford Mustang, Chevy Camaro og Dodge Challenger. Dens styling og performance også vil smide det op i sammenligninger med Infiniti G37. Forbrugere, der kan lide styling og ydeevne G37 vil blive tiltrukket til Genesis Coupe ved besparelser på den oprindelige købspris. Selv BMW 328i Coupe har noget at frygte fra den nye Genesis Coupe. The Genesis er prissat omkring $ 6000 mindre MSRP og har en ekstra 76 ponyer under kølerhjelmen.
Pricing

Den grundlæggende model af coupe, den 2.0T starter ved $ 22,000 MSRP (fra 2010). Der er fire forskellige trim niveauer på den firecylindrede version med den øverste trim, den 2.0T Track, der kommer ind på $ 26,750. Den 3.8 V6 versionen starter ved $ 25.000 og toppen af ​​den linje model vil max ud på $ 30,500.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138544.html