Den 928 var en frontmotor, baghjulstræk drevet "Grand Tourer," designet og bygget af den tyske producent Porsche fra 1978 til 1995. Officielt den hurtigste bil til rådighed i Nordamerika i 1983, med et rekordstort (på det tidspunkt) tophastighed på 146 miles i timen, blev 928 specielt udtænkt til at kombinere luksus med spændende ydeevnen. Conception

Design af Porsche 928 begyndte i halen slutningen af ​​1960'erne, da Ferdinand Porsche, ejer af Porsche Motor Company, blev bekymret over den aftagende salg af mærkets flagskib, 911. Hans fornemmelse var, at 911 havde nået toppen af ​​sin design kapacitet, og at dens dårlige salgsresultater antydet, at det snart måtte have til at blive taget ud af produktionen, ironisk i betragtning af at 911 stadig er enormt populære, og forbliver i produktion, til dette dag.
Properties

Porsche direktør Ernest Fuhrmann var i overensstemmelse med Ferdinand Porsche, og med at designe en kombination af sports coupe og luksus sedan, kan køres til lange afstande og perioder i perfekt komfort, men som fortsatte med at inkarnere høj ydeevne og ønskeligt sportslige stamtavle, der var central for Porsches mangeårige omdømme. Den 928 var at være en naturlig forbedring af den 911, som blev anset for at være alene en sportsvogn, og derfor uegnede til distance kørsel.
Drive Design
< p> I stedet holde sig til den berømte baghjulstræk og motor positionering af 911, blev det fastslået, at kombinere baghjulstræk med en frontal motor ville være den bedst mulige løsning for 928. Dette skyldtes til dels voksende problemer med plads og støj i 911, som Porsche ønskede at undgå, men var også båret ud af frygt for, at baghjulstrukne biler ville blive forbudt i Nordamerika i løbet af forbrugernes sikkerhed frygt.


Engine Valg

Mens Porsche ingeniører i første omgang ønskede at passe til 928 med en 5-liters, karburator-drevet V-8 motor, frygten for kortsigtet brændstof tilgængelighed og priser fik dem til at ændre deres planer. I stedet for den større motor, blev en 4,5-liters V-8 injektion enhed endeligt afgjort, hvilket ingeniører mente ville give et rimeligt kompromis mellem brændstoføkonomi og sportslige præstationer. Den færdige enhed produceret mellem 219 og 240 hestekræfter.
Debut til Seponering

928 gjorde sin debut på 1977 Geneve Motor Show og straks vundet anerkendelse for sin komfort og magt. Det gik på at vinde 1978 European Car of the Year, og er fortsat det eneste sportsvogn til dato at have vundet denne prestigefyldte konkurrence. Selvom 928 udviklet en kultstatus, salg til bilen stadig langsomt på grund af sin forholdsvis høje pris, og modellen blev endeligt afbrudt i 1995.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138538.html