I en verden fyldt med Chevrolet Chevettes og Ford Pintos af 1980 Corvette var en anakronisme. Det mindede Chevy ejere af et tidligere tidspunkt, men i 1980 var der ingen plads til Corvette. Slutningen af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne var ikke venlig mod Corvette. Dens udvendige styling stadig holdt sway med sportsvogn entusiaster, men dens hjerte var blevet skåret ud fra undersiden af ​​emhætten til at tilfredsstille kravene fra føderale brændstofeffektivitet og emissioner mandater. Origins

af 1980 Corvette hører til den tredje generation 1968-1980 modeller, ændret sig lidt siden det først blev stylet af Larry Shinoda at fremmane linjerne i en Mako haj i 1964. Det er bemærkelsesværdigt, at efter 16 år Corvette udseende forblev som nutidige som det gjorde i 1964. 1980-modellen var den første i seks år for at have mere end én størrelse motor, men det var ikke nødvendigvis gode nyheder. Den nye motor var ikke større end Corvette ærværdige, men næppe fyrig, 350-kubik-tommer V-8, men en 305 forpligtet til at overholde Californiens skrappe smog love.
Typer

1980 Corvette blev tilbudt som kun som en coupe. De konvertible blev afbrudt efter 1975. Standard-og ekstraudstyr var temmelig begrænset, men Corvette fulgte den uskrevne to-sæders sportsvogn kode at sådanne roadsters og coupéer blev bygget for performance (hvilket den ikke har) ikke komforten af ​​at have en kopholder.

Featues

Standardudstyr for 1980 omfattede aircondition, tilt-teleskop rat og elruder. Muligheder omfattede magt dørlåse, flytbare tag paneler, tunge støddæmpere, fartpilot, aluminiumsfælge, AM /FM stereo med kassette, dual baghøjttalere og et tag panel luftfartsselskab.
Size

Corvette målte temmelig lang for sin stramme 98-tommers akselafstand på 185,2 inches. Det var 69 inches lang og stod kun 48 inches tall. Frihøjde var en nær-asfalt-scraping 4,5 inches. Curbside vægt var en fremragende £ 3208.
Power

Af de 50 stater, 49 fik den 350 kubik tommer V-8 med nominel hestekraft på 190 eller 230. Californiens krævede 305 genererede 180 hestekræfter. Den 350 var udstyret med en aluminium indsugningsmanifold. Den californiske 305 var udstyret en rustfri udstødning manifold. California 305 og 230-hk 350 V-8s blev parret kun med en automatisk transmission, mens 190-hk versionen kunne udstyres med en fire-trins manuel.
Performance og Produktion

Ikke alt var dårlige nyheder for 1980 Corvette. Kæmper for at bevare ydeevnen, Corvette designere faldt £ 250 fra Corvette ved at gøre dørene og hætte tyndere. Tagpladerne var lavet af mindre tæt materiale, og sammen med de 350 s aluminium indsugningsmanifold, var den bageste differentiale huset også aluminium. Samlet præstation var ikke pinligt, men stadig kun en skygge af år gået. Den 230-hk 350 opnåede 0-60 mph på 7,4 sekunder, og kvart mile i 15,4. Den 190-hk versionen clocket 7,6 sekunder 0-60 og 15,9 for at nå den kvart-mile-mærket. I alt blev omkring 40.000 Corvetter produceret i 1980.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138515.html