I slutningen af ​​1990'erne, Mazda 626 - den mellemstore bil fra japansk bilproducent Mazda - var på sin sidste ben. Ja, i mindre end fem år Mazda endelig ville trække stikket på bilen, som havde fortsat med at halte bagefter industriens ledere som Honda Accord og Toyota Camry. Men før det skete, Mazda give det en sidste chance med de 626 s GF indgange, hvoraf den ene var i 1999 model år. Køretøj Basics

"GF" var platformen og kodenavn for Mazda 626 femte og sidste generation af produktionen. 1999-udgaven markerede produktionscyklus andet model år. Fra 1999 Mazda 626 havde to trimmer: LX og ES. Mazda skabt trim niveauer ved at levere fire-cylinder og V-6 motor valg for hver model. Bilen havde kun ét organ stil, som var en fire-dørs sedan.
Powertrain

inline fire-cylindret motor, der Mazda forsynet med 1999 626 var et 2,0-liters, 16-ventilede DOHC enhed, der genererede 125 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet og 127 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.500 rpm. Den anden motor valg var en 2,5-liters, 24-ventilet DOHC V-6 med 170 hestekræfter ved 6.250 omdrejninger i minuttet og 165 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.250 rpm. Mazda parret hver motor til en fem-trins manuel eller fire-trins automatgear, og det ansat en konventionel front-engine/front-wheel-drive format. De fire-cylindrede motor-udstyrede 626s havde forreste skivebremser og bag tromlebremser. Mazda installeret en overlegen all-wheel skivebremse layout på V-6 trimmer, med mulighed for ABS.
Dimensioner

udvendige målinger af 1999 Mazda 626 bestod af en længde på 186,8 inches, bredde på 69,3 inches, højde på 55,1 inches og akselafstand på 105,1 inches. Køreklar vægt for fire-cylindrede biler var 2,798 pounds, mens V-6 dem vejede næsten 200 pounds mere. Også de forreste og bageste spor på V-6-modellen var bredere på 59,8 inches og 59,4 inches, henholdsvis de fire-cylindrede havde en 59,1-tommer foran spor og 58,7-tommer bageste spor. Det havde 97 kubikfod passagertal og 14.2 kubikfod lastvolumen. På forsiden var 43,6 inches af benplads, 39,2 inches af hoved plads og 56,3 inches af skulder værelse. Rear plads tilbudt 34,6 inches af benplads, 37 inches af hoved plads og 55,9 inches af skulder værelse.
Resultater

større og mere kraftfulde V-6 gjorde 1999 Mazda 626 bedre i acceleration, end hvis det havde den fire-cylinder. Den fordel, at sidstnævnte havde, var dog brændstofeffektivitet. Fire-cylindrede 626s fra 1999-model år fik en brændstoføkonomi rating på 26 mpg i byen og 33 mpg på motorvejen. Med V-6, faldt brændstoføkonomi til 21 mpg i byen og 27 mpg på motorvejen.
Funktioner

1999 626 fremføres den glatte profil den forrige produktionscyklus og forfinet det med mere fremtrædende foran krom gitter og udvendige lys. Bilen kørte den 15-tommer stålfælge. Mazda tilføjet en Sædelifteren krank, power-antenne, belyste forfængelighed spejle og fjernbetjening nøglefri indrejse som standard elementer for 1999-model år. En fire-højttaler AM /FM /CD stereo højttaler forudsat underholdning og dobbelte frontalsammenstødsprøver airbags forudsat beskyttelse. Valgfri funktioner, power soltag, power fire-vejs førersæde, hækspoiler og tyverisikringssystem alarmsystem.
Forbrugerdata

ved sin første udgivelse i 1999 Mazda 626 havde en MSRP række $ 17,815 til 22,245 dollars. Fra 2013, er den vejledende udsalgspris spænder fra Kelley Blue Book $ 3725 til $ 4920. National Highway Traffic Safety Administration bedømt bilen en bemærkelsesværdig 4 ud af 5 stjerner i frontal crash test ydeevne, men gav det en gennemsnitlig 3 ud af 5 stjerner for side nedbrud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138466.html