Honda Civic har økonomisk flyttet folk rundt siden 1973. Den "EX" trim plan Civic ikke debut indtil 1990 model år, men det bliver hurtigt delte tronen øverst Civic lineup med Si-modellen, der ramte showrooms i 1985. 1998-model år var en af ​​de få år, siden 1985, at Honda ikke tilbyde Si model. Denne mangel på Si model lavet EX den enlige "top hund" i Civic lineup. Internals

1998 Civic EX motor fortrænger 1,6 liter eller 1.590 cc, og har en enkelt overliggende knastaksler konfiguration. Dens stempel rejser 3,54 inches inde i cylinderen boring, hvilket er 2,95 inches lang. Denne 1,6-liters motor har en komprimering rating på 9,6-til-1.
VTEC

VTEC betegnelse er berømt blandt import tunere, når det er inkluderet med dobbelt overliggende cam motorer, men SOHC VTEC er ikke så populær. Det VTEC system i 1998 Civic EX er kendt som en tre-trins VTEC, som dens indtagelse knastaksel har tre forskellige lap kværner. En serie af hydraulisk aktiveret pins kontrollere, hvad cam slibe ventilerne bruger ved forskellige omdrejningstal. Den vigtigste lap eller første etape kaldes "primær standard" lap og er, hvad du føler dig under typisk kørsel - det har 1,447 inches af elevator. Den anden lap eller anden fase, er den "sekundære standard", som Honda designet til at øge brændstoføkonomi, så der er en svag præstation stigning følte, da dens lift, 1,459 inches, er næsten den samme som den første etape. Den endelige lap er "mid standard", som har en 1,506-tommer lift, og det giver den ekstra boost, der er berygtet med VTEC-systemet
Output
.

1998 Civic EX 1,6-liters motor er temmelig kraftig for sin størrelse. Det VTEC-systemet øger hestekræfter til 127 og momentet til 107 mund-pounds. Basismodellen 1,6-liters motor, som ikke har VTEC, producerer kun 106 hestekræfter. . Det er en 19 procent stigning fra bare at spille rundt med ventilerne
Fuel

Som med alle samfundsfag siden 1988, i 1998 Civic EX leveres med brændstofindsprøjtning - multi- punkt brændstofindsprøjtning, specifikt. Dette system er en slags direkte indsprøjtning, der skyder benzin gennem indsugningsmanifolden og ind i topstykket. Det hjælper med at holde Civic brændstoføkonomi høj - den 28.-30 mpg i byen og 35 mpg på motorvejen -. Ved at forhindre kondens i at forurene brændstoffet og holde brændstof fra at blive trukket ind i den forkerte cylinder
Væsker og Kapaciteter

Selvom de ikke er så spændende som de indre funktioner i 1998 Civic motor, flydende typer og kapaciteter holde det fungerer korrekt. Motorolien, at Honda anbefaler for 1,6-liters motor er konventionelle 5W30. Den samlede olieproduktion kapacitet, herunder olie filter, er 3,8 quarts. Den anden vigtige væske i Civic motor er kølervæske. Honda anbefaler en 50-50 blanding af ægte Honda Antifreeze /kølevæske og rent vand. Den samlede køleeffekt, som omfatter køleren og overflow tank, er 0,79 gallons.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138462.html