Forskellen mellem 1997 og 1998 Mazda 626
Motorer valgmuligheder for 1997 626 indeholdt en 2,0-liters dobbelt overliggende knastaksler fire-cylinder og en 2,5-liters dobbelt overliggende knastaksler V-6. De fire-cylindrede motor produceret 118 hestekræfter, og de seks-cylindrede output 164 hestekræfter. 1998-modellen tilbudt den samme motor konfigurationer, skønt de fire-cylindrede normeret til 130 hestekræfter og den seks-cylindrede på 170 hestekræfter.
Transmission
fjerde generation 626 , herunder 1997-modellen, kom udstyret med enten en fire-trins automatisk eller en fem-trins manuel gearkasse. Efter 1994 parret de fire-og seks-cylindrede motorer med forskellige automatiske gearkasser, de fire-cylindrede modeller fik en Ford transmission, Mazda betegnet LA4A-EL, mens V-6 biler beholdt GF4A-EL transmission anvendt i tidligere modeller. Disse transmissioner blev brugt indtil slutningen af 626 produktion i 2002.
Suspension
fjerde generation featured uafhængige affjedring for og bag, med MacPherson fjederben på foran og multilink-system på bagsiden. Ligesom tidligere generationer af 626, der stadig denne generation brugt en uni-body design. Den femte generation redesign foretaget nogen ændringer til suspension eller uni-body design.
Dimensioner
Den mest markante ændring i 626 mellem 1997 og 1998 model år var i den samlede størrelse af bilen. Med afskaffelsen af den MX-6 coupe fokuserede Mazda sin opmærksomhed på at bringe 626 i direkte konkurrence med Hondas Accord og Toyota Camry, og for at gøre det, det gjorde 626 tættere i størrelse til de to biler. Fra 1998 havde en akselafstand på 105,1 inches, 2,3 inches længere end i det foregående år, og den samlede længde af bilen var 186,8 inches, 2,4 inches længere end 1997-modellen.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138433.html