Den 1998 Chrysler Sebring LXi var en stor præmie coupe fra det amerikanske bilproducent, udviklet i samarbejde med Mitsubishi Motors. Den LXi badge markerede bilproducent øverste coupe trim plan, afviger fra basen LX modeller i sin motor og luksus aftaler. Cabriolet Sebring biler brugte JX og JXI betegnelser til at skelne dem fra coupéer. Motor

nederste spec Sebring LX-modellen gjort behørigt med en fire-cylindret motor modtog up-level LXi Chryslers 2,5-liters V-6 er udviklet af Mitsubishi. Det brændstof-indsprøjtning motor havde en enkelt overliggende knastaksler og 24 ventiler. Boring og slaglængde, målt 3,29-by-2.99 inches, med kompressionsforhold kommer ind på 9,4-til-1. Ved moderne standarder, var V-6 ikke længe på magten, udsende 163 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet og 170 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.350 rpm. Ifølge den amerikanske regerings brændstoføkonomi hjemmeside, var i 1998 LXi stand 17 mpg byen, 25 mpg motorvej og krævede almindelig blyfri benzin.
Drivlinie og Chassis

Sebring LXi ansat en front-motor, forhjulstræk layout. Køberne blev begrænset til en enkelt transmission valg, en fire-trins automatgear med overdrive. Bilen havde en 3,93-til-1 endelig udvekslingsforhold. De fire-hjulet uafhængige affjedring bruges dobbelt wishbones i front og en multi-link setup i den bageste. Bilens servostyring lykkedes en 42,7 fod væg-til-væg venderadius. Alle 1998 Sebring modeller blev udstyret med fire hjul skivebremser. For opskalere LXi, håndteres 17-tommer aluminiumsfælge omviklet med P215/50HR17 dæk sætte strøm til jorden.
Udvendig og indvendig

store og bred Sebring LXi coupe målt 191,0 inches lang, 69,7 inches lang og 51,4 inches høj, ridende på en 103,7-tommers akselafstand. Egenvægt kom ind på £ 3204., Relativt let for en bil af denne størrelse. Udenfor coupe havde et stort, mørkelægges gitter bærende Chryslers nye bevingede badge logo. Coupe manglede nogle af flair for top-sælgende Sebring Cabriolet, men stadig skære en high-on-luksus profil i præmien to-dørs segment. Ligesom cabriolet, sad coupe fem, selvom open-air model læder interiør var ikke en mulighed. En CD audio system var standard.
Sebring og Avenger

For 1998 model år, delte Sebring sin platform og fremdriftssystem med Chrysler-koncernens tilsvarende Dodge Avenger. Ud fra følgende betragtninger Sebring fokuserede på luksus, Avenger var mere kantede og mere ungdoms-orienteret. Motor valg og nogle indvendige bits og stykker var identiske, selvom Avenger tilbudt en fem-trins manuel gearkasse i tillæg til de fire-trins automatgearkasse. Chrysler byggede begge biler på en strakt version af den platform, der anvendes til Mitsubishi Eclipse og Eagle Talon. På tidspunktet for disse store coupéer 'løsladelse arbejdede Chrysler tæt sammen med Mitsubishi om ny bil udvikling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138379.html