Udtrykket "pony bil" blev brugt i 1960'erne og 1970'erne til at beskrive kompakte biler med store V-8 motorer, såsom Plymouth 'Cuda og Ford Mustang. Mens 2005 Dodge SRT-4 brugte en turboladet fire-cylindret motor, kan det betragtes som en arving til idealerne om den klassiske pony bil. SRT-4 var overkommelige på $ 20,995, der tilbyder en stærk motor i en let pakke. Krop

Dodge SRT-4 var baseret på den samme arkitektur og delte meget af sin metalplade med mere føjelige Neon. SRT-4 differentieret sig fra sin mere konservativt-formateret stablemate med karakteristiske styling tidskoder, der holdt det fra at være en sand "sleeper bil." Hætten af ​​SRT-4 fremhævede en bule med en faux luftkanal, mens fascia under det fremhævede aggressiv udluftning og en luft dæmning fremmane billeder af racerbiler. Den bageste del af SRT-4 differentieret sig fra standard Neon med dobbelt udstødning tips og en spoiler.
Motor og transmission

SRT-4 blev drevet af en turboladet inline-firecylindrede motor med en 16-ventilet dobbelt overliggende knastaksel design. Denne motor havde en 3,44-boring, 3,98 tommer slagtilfælde og et kompressionsforhold på 8,1-til-1. Udgang til denne motor blev bedømt til 230 hestekræfter ved 5.300 omdrejninger i minuttet og 250 pund-fod af drejningsmoment ved 2.200 rpm. Denne motor er produceret 98 flere hestekræfter end den naturligt aspirerede motor installeret i Neon SE og SXT. Dodge kun udstyret SRT-4 med en fem-trins manuel gearkasse, som afspejler dens entusiast demografiske.
Dimensioner

SRT-4 kompakt sedan sad på en akselafstand på 105 inches, med en 58-tommer foran spor og en 58,1-tommer bageste spor. Køretøjet havde en samlet længde på 174,4 inches, en bredde på 67,4 inches og en højde på kun 56 inches. Kabinen af ​​denne bil nydt godt Chrysler kabine-forward design og pralede 89.2-kubik-fødder af passagerrum, mens stammen tilbudt 13,1-kubik-fødder af lastvolumen. SRT-4 vejet på kun 2,900 pounds, hvilket giver den kompakte, men kraftfulde motor, meget mindre at slæbe rundt på banen.
Wheels

SRT-4 red på et sæt lav profil, 205/50R17 dæk viklet rundt 17-tommer alufælge. Denne kombination udfyldt SRT-4 s hjulet godt og gav det en mere aggressiv holdning end den standard Neon, som red på regelmæssig-profil dæk viklet rundt 14-tommer fælge.
Resultater

SRT-4 accelererede fra nul-til-60 miles i timen på blot 6,0 sekunder, ifølge Motor Trend, mens Car and Driver observerede nul-til-60 gange på 5,6 sekunder. Acceleration afvigelser kan tilskrives forskellige kørestil eller stigning. Tophastighed for denne bil blev bedømt til 153 miles i timen, og det løb gennem kvart-mile i 14,4 sekunder på 100,8 miles i timen. Brændstoføkonomi for SRT-4 blev bedømt ved 22 mpg i byen og 30 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138370.html