En ny generation af Chevy Novas debuterede for 1975, med glattere og lidt firkantede linjer end den forrige generation. Mens metalplader var helt nye, stilen ændring var marginalt evolutionær: akselafstand var den samme som før (111 inches), hovedmål var helt ens, og de samme karrosseriformer var til rådighed. Den nye model var meget populær med købere, med over 272.000 producerede eksemplarer. Trim niveauer og karrosseriformer

Chevrolet tilbudt '75 Novas som en fire-dørs sedan, to-dørs coupe eller to-dørs hatchback. Hatchback var den dyreste løsning af de tre. Trim niveauer begyndte med købet-udgaven Nova S, som var kun tilgængelig som en to-dørs coupe. Den standard "Nova" trim plan var tilgængelig i alle tre karrosseriform. Et trin op, tilbød Nova Brugerdefineret mindre trim opgraderinger til indvendig og udvendig, og var også til rådighed i alle tre karrosseriform. Toppen af ​​linjen var den nye Nova LN (for "Luksus Nova"), der fås som enten en fire-dørs sedan eller en to-dørs coupe. LN omfattede særlige fender badges, ekstra krop lister, elektriske låse, aircondition og mere plys siddepladser. Alle trim niveauer kunne komme med nogen Nova motor.
Powertrain Options

Basen kraftaggregat var en overhead-ventil, in-line sekscylindrede forskydningsmediet 250 kubik inches ( 4.1 liter). Det havde en støbejern blok, syv hovedlejer, hydrauliske ventilløftere og Rochester én tønde karburatoren. Løb med en 8,25-til-1 kompressionsforhold, det producerede 105 hestekræfter og 185 mund-pounds af drejningsmoment. V-8 magt var til rådighed i form af en 262-kubik-tommer (4,3 liter) overliggende-ventil motor, der producerede 110 hk og 200 mund-pounds af drejningsmoment. Fås også var Chevy 350-kubik-tommer (5,7-liter) V-8 (salg kode L65), som gjorde 145 hk og 250 mund-pounds af drejningsmoment, ved hjælp af en to-tønde carb. En fire-tønde version (salg kode LM1), der producerer 155 hk, var også tilgængelig.

Standard transmission var en tre-trins manuel, undtagen på Californiens biler med 350 motor, som havde en automatisk som standard . Det var de tre-speed Turbo-Hydramatic, ekstraudstyr på alle Novas. For biler, der sælges med 350 V-8, en særlig Muncie fire-trins manuel kunne også bestilt.

Andre Specs og indstillinger

Super Sport (SS) option pakke fortsat, men det var bare et udseende pakke, herunder en mørkelægges grill og specielle hjul, og det kunne bestilles med nogen af ​​de tilgængelige motorer. 9.087 Nova sss blev solgt for modelår 1975. Stål-fastspændte radials var standardudstyr for første gang i 1975, som blev skivebremser foran. Regelmæssig dækstørrelse var E78-14, FR78-14s fulgte med Nova LN. Muligheder for 1975 omfattede en vinyl top, klimaanlæg, en båndoptager og en AM /FM stereo.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138213.html