Når Kia introducerede Rio i 2001 blev det udstyret med en 1,5-liters, fire-cylindret motor, der er kendt som Millennium Innovation Technology eller Mi-Tech motor. Kia var ikke klar over, at det netop havde startet en lineup af motorer, der ville konkurrere i den kompakte bilmarked i næsten et årti. I 2011 Kia Rio gør brug af en lidt anden version af Mi-Tech motor fra 2001, men det grundlæggende koncept er stadig den samme. Konfiguration

2011 Mi-Tech motor kommer som en in-line fire-cylinder. Denne motor har 16 ventiler i en DOHC konfiguration, hvilket betyder to knastaksler sidder på toppen af ​​topstykket. Mi-Tech er en benzinmotor, der er udstyret med multi-port brændstofindsprøjtning.
Internals

Mi-Tech motor har en 3,01-tommer boring, en 3,43-tommer slagtilfælde og en 10,0-til-1 kompressionsforhold. Den boring og slaglængde kombinere til at skabe en samlet forskydning af 1.599 cc eller 1,6 liter.
Output

En motor output måles ved dens hestekræfter og drejningsmoment ratings. I 2011 1,6-liters Mi-Tech producerer 110 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 107 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.500 rpm.
Fuel Economy

Et af hovedpunkterne af kompakte biler er at give den bedst brændstoføkonomi muligt. Den 1,6-liters Mi-Tech motor får 27 mpg i byen og 36 mpg på motorvejen, når den er tilsluttet en automatisk transmission. Når det kombineres med en manuel gearkasse, er det vurderet 28 mpg i byen og 34 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138166.html