Buick 350 var en motor, der blev brugt af Buick starter i 1960'erne. Det blev brugt i J-serien pickupper og Buick Wagoneers. Motoren bærer øgenavnet "Dauntless", og meget af materialet på motoren vil henvise til det ved dette navn. Den Dauntless var Buick V8 opgradering til deres straight-8 motor i en lignende størrelse. Engine Design

Buick 350 var en V8-motor med en støbejern blok. Det var en OC eller overliggende-cam stil, motor, at udnyttet hydrauliske løftere med en enkelt spiralformet ventil foråret. Dette gjorde for en varig og holdbar motor.
Boring og slaglængde

Buick 350 motoren er udstyret med en boring og slaglængde måling af 3.800 X 3.850.

Compression, effekt og drejningsmoment
p Der var to versioner af 350 motor. En af disse fremhævede en to-tønde karburatoren systemet, den anden en fire-tønde system. Dette betyder, at der var lidt forskellige statistikker for de to motorer. De to-tønde karburator 350 havde et kompressionsforhold på 9.0:1. De fire-tønde udgave havde en højere 10.25:1 kompressionsforhold. Dette påvirkede også den samlede hestekræfter af motoren. De to-tønde 350 er normeret til 230 hk og de fire-tønde 280. Begge hestekræfter ratings er på 4.400 RPM. Momentet af de to motorer er 350 lbs. ved 2.400 RPM og 375 ved 3.200 RPM, hhv.
Fuel Krav

En af de vigtige funktionelle forskelle mellem de to-tønde og fire-tønde Buick 350 motorer var brændstof krav. De to-tønde motor havde en oktan krav på 85, mens motoren med de fire-tønde karburatoren kræves 90. Det betyder, at funktionelt den to-tønde motor kan køre på almindeligt brændstof, mens den anden motor skal fodres premium benzin.
Spark

Buick 350 motor kræves AC 45TS tændrør. De krævede en tændrør hul på .30, et punkt hul .16 og en opholdstid vinkel på 30. Den korrekte fyring rækkefølge af cylindrene var 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 og 2.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138028.html