Honda har solgt sine mellemstore aftalerne i USA siden 1976, hvilket giver virksomheden over tre årtiers erfaring, når det overhaling brandet i 2008. Denne eftersyn meste forbedret fabrikat stil og komfort funktioner, mens mange tekniske funktioner forblev den samme. I 2010 var to forskellige motorer til rådighed, og byder på et andet timing system for hver. Fire-cylindret

mindre dyre trimmer af 2010-aftalerne fremhævede en inline fire-cylindret motor med en 16-ventil, dobbelt overliggende knastaksel konfiguration, en boring og slaglængde på 3,43 ved 3,88 inches, og et kompressionsforhold på 10,5-1. Jo mindre magtfulde af de to motor muligheder, denne fire-cylindrede er i stand til en netto hestekræfter på 190 ved 7.000 rpm (omdrejninger per minut) og et drejningsmoment på 162 mund-pounds på 4.400 rpm. Alle LX-S og EX trimmer, og standarden EX-L er udstyret med denne motor, standard. Trods ydeevne ulemper, fire-cylindret det betyder funktion en mere effektiv timing system.
Timing Chain

Ligesom tidligere modeller, 2010-aftalerne med en fire-cylindret motor er udstyret med en timing kæde end et bælte. Denne konfiguration er måske mere ønskeligt, fordi kæder er meget roligere end bælter. Derudover er de ofte billigere og mere effektivt. Faktisk aldrig timing kæder skal udskiftes, ifølge den officielle Honda hjemmeside.
V-6

I modsætning V-6 motor er mere magtfulde end de fire-cylindrede, og præsenteret som en opgraderes mulighed for den mest dyre EX-L trim. Denne motor har en 24-ventil enkelt overliggende knastaksel konfiguration, en boring og slaglængde på 3,50 ved 3,66 inches, og et kompressionsforhold på 10,5 til 1 (manuel femtrins transmission) eller 10,0 til 1 (automatisk seks-hastighed). Dens netto hestekræfter er 271 6.200 rpm, med et net drejningsmoment på omkring 250 mund-pounds på 5.000 rpm. Men denne motor er udstyret med en timing system, der kræver mere vedligeholdelse.
Tandrem

V-6 motor er udstyret med en tandrem snarere end en kæde, der skal være udskiftes hvert 60.000 til 90.000 miles, ifølge Honda. Ud over denne periodiske vedligeholdelsesomkostninger, kan ejerne forvente meget mere motorstøj fra tandremme sammenlignet med kæder. For dem, der ønsker at udskifte en Accord tandremmen, fremstiller Dayco en, der opfylder alle original equipment manufacturer standarder for 2003-2010 aftalerne. Med en selvsmørende stof og et tandhjul design betød at minimere motorstøj, bæltet koste omkring $ 44,52 i november 2010 fra online forhandler Auto Parts Warehouse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/137201.html