Før udgivelsen af ​​Civic i 1973 blev Honda er kendt mere for sine motorcykler end sine biler, ifølge edmunds.com, som tilføjede, at Civic hurtigt vundet popularitet for at tilbyde en funktionalitet men kompakt og brændstof- effektiv ride. I 1984 blev betydelige ændringer foretaget Civic: Dens akselafstand blev forlænget, og det skete med en ny motor. Fire modeller af samfundsfag blev tilbudt, herunder sedan, vogn, hatchback, som kom i tre trimme niveauer, og CRX. Dimensioner

Med en akselafstand på 96,5 inches, 1984 Honda Civic kvalificeret som en kompakt bil. Samlet set var det 163,8 inches lang, 64,2 inches lang og 54,4 inches høj.
Engine

Udstyret med en 1,5-liters, inline fire-cylindret motor, 1984 Civic nået 100 hestekræfter og 96 ft.-lb. af drejningsmoment, bortset fra basen hatchback, som havde en 1,3-liters motor, der producerede 60 hestekræfter. Disse Civic motorer havde en Honda PGM-Fi brændstofsystemet, en 12-ventil enkelt overliggende knastaksel, og en vand-kølesystem. Cylinderboringen og slagtilfælde er 2,91 og 3,41 inches, henholdsvis, og kompressionsforholdet er 9-1. The Civic standard transmission var en fem-trins manuel, men en fire-trins manuel og en tre-trins automatgearkasse var tilgængelige samt.
Fuel Economy

1984-Civic gennemsnit 42 mpg i byen og 55 mpg på motorvejen med de fire-trins manuel gearkasse. Med den automatiske transmission, gennemsnit Civic 30 mpg i byen og 37 mpg på motorvejen og med fem-trins manuel, lå den i gennemsnit 35 mpg i byen og 45 mpg på motorvejen. Den vogn og coupe modellerne gennemsnit 30-51 mpg i byen og 37-67 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/136898.html