Danmark AutomotiveMazda Protege MP3 Specs
Protege MP3 havde en fire-cylindret 2,0-liters motor, der gjorde 140 hestekræfter. Mazda monteret motor med en eftermarkedet rustfri udstødningssystem fra Racing Pisk til at forbedre strøm og lyd. Motoren havde også en opgraderet indsugningsmanifold og computer for at hjælpe det at opnå den ønskede hestekræfter. Ellers motoren var den samme som standard Protege. MP3 havde en fem-trins manuel gearkasse med en kortere gearstang end standard Protege.
Affjedring og dæk
Protege MP3 var hensigten med Mazda at være dens sporty kompakte bil. At matche den forbedrede motorens ydeevne blev suspensionen moderniseret hjælp firmanavn eftermarkedet komponenter. MP3 kom med Tokico struts, Racing Pisk fjedre og svaje barer og forstærkede front spankulere tårne med en spankulere tandbøjle for ekstra stivhed. Styretøjet blev også ændret for at tillade hurtigere styring. At gribe vejen, Mazda udstyret MP3 med 17-by-7-tommer Racing Hart fælge og Dunlop SP Sport 9000 ultra high-performance dæk i 205/45ZR17 størrelse.
Special Features
Mazda Protege MP3 blev opkaldt efter den populære audio-filformat. På det tidspunkt var MP3-lyd bare at blive populær - bærbare MP3-afspillere var i deres vorden, og den oprindelige iPod blev først frigivet oktober 2001. Den Protege MP3 kom med en MP3-kompatibel CD-afspiller fra Kenwood som standardudstyr samt en subwoofer og opgraderede højttalere. Rattet blev leveret af Nardi, et italiensk firma, der har specialiseret sig i høj kvalitet "designer" rat.
Udvendig Tweaks
Protege MP3 var færdig med et udseende pakke, der omfattede sideskørter, en front kofanger med en hage spoiler, runde tågelygter og en stor vinge på stammen. MP3 var også tilgængelige i to specialfarver:. Laser Blå Mica og Vivid Yellow
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/136283.html