Mercedes Benz 260 E var en fire-dørs sedan bygget på W124 E-klasse chassis mellem 1987 og 1991. De 260 E brugte Mercedes 'M103 straight-seks motor, som blev produceret mellem 1985 og 1993. Den iteration optræder i denne specifikke model var den 2,6-L version af M103, som var mekanisk svarer til større 3.0-L version, der også findes i Mercedes modeller af samme årgang. Byggeri

2,6-liters Mercedes Benz M103 motor er en straight-seks, single-overliggende knastaksel design med to ventiler pr cylinder. Dette kraftværk gør brug af Mercedes 'CIS-E (Continuous Injection System Electronic) og har en boring 82,9 mm og en 80,2 mm slaglængde.
Resultater

Nogle modeller af 2,6-L M103 kom udstyret med en fabriksmonteret katalysator, mens andre ikke gjorde. Denne mulighed har minimal effekt på motorens ydelse, men påvirker ydeevnen alligevel. 2.6-liter med den installerede katalysator producerer 160 hestekræfter ved 5.800 RPM og 162 ft-lbs. af drejningsmoment ved 4.600 RPM. Uden katalysator, genererer denne kraftværk 166 hestekræfter ved 5.800 RPM og 168 ft-lbs. af drejningsmoment.
Tilgængelighed

Ud over at være til rådighed i 1987 til 1991 Mercedes Benz 260 E, 2.6-liters M103 motor blev også brugt i anden W124 chassis, 1990 gennem hele 1992 300 E 2.6. 2.6-L M103 også kom udstyret på W201 chassis i 1987 til 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Nogle verdensmarkedet W126 S-Class modeller har også gjort brug af den ærværdige kraftværk, men er kun tilgængelige i USA gennem grå-markedet indførslen.
Sammenligning af 2,6 L og 3,0 L

Mercedes Benz 2.6 liters M103 var næsten mekanisk identisk med sin større 3,0-liters stablemate. Den eneste forskel mellem de to motorer var en stigning i boring fra 82,9 mm i 2,6 L til 88,5 mm i 3,0-L variant mindre indsugningsventilerne og en lidt anderledes luft boks. Den 3,0-L M103 med en katalysator producerer 177 hestekræfter ved 5.700 RPM og 188 ft-lbs. af drejningsmoment ved 4.400 RPM, mens version uden katalysator genererer 185 hestekræfter ved 5.700 RPM og 191 ft-lbs. af drejningsmoment ved 4.400 RPM.
3,0 L Swapability

grund af de mekaniske ligheder mellem 2,6 L og 3,0-L varianter af M103 motoren, bytte dem ud mellem modellerne er moderat let, som det er så simpelt som en bolt-on proces uden nogen ekstra opspind. Dem, der søger at opnå en performance opgradering ved at bytte i 3.0-L motor kan finde denne større kraftværk i 1986 gennem 1993 W124 300 E, 1988 gennem 1989 W124 300 CE, 1988 gennem 1993 W124 300 TE, 1989 gennem 1991 W126 300 SE, 1989 gennem 1991 W126 300 SEL og 1985 gennem 1989 R107 300 SL. Det blev også tilbudt i W463 G-klasse SUV, men denne model har aldrig gjort det til USA anden måde end gennem den grå-markedet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/136138.html