Som en af ​​de bedst sælgende personbiler køretøjer, Camry - en mellemstor bil fra Toyota Motor Co - altid havde været bedre kendt for sin pålidelighed end performance. I 1992, dog med påbegyndelsen af ​​den tredje generation af produktionen, introducerede Toyota den sporty SE trim at tilføje til en line-up, der omfattede basen DLX, den luksus-orienterede LE og øverste niveau XLE. Fremstilling

SE var den eneste trim fra 1992 Toyota Camry, der fulgte med et valg af motor: en 3-liters V-6. Den DLX, LE og XLE havde V-6 versioner (DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6), samt dem, der havde en 2,2-liters i-line fire-cylindret motor. SE og DLX kom med en fem-trins manuel gearkasse, mens de øvrige trimmer havde en fire-trins automatgearkasse.

Firecylindrede motor-udstyrede køretøjer var blandt de letteste '92 Camrys og V- 6 versioner var den tungeste, med SE i midten i form af køreklar vægt. SE fik 15-tommer alufælge, den XLE og XLE V-6 fik 14-tommer alufælge, og resten af ​​de trim fik 14-tommer stålfælge.
Motor og Fuel Economy

fire-cylindret motor genererede 130 heste ved 5.200 omdrejninger i minuttet (RPM) og 144 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 RPM. V-6, på den anden side, der genereres 185 heste på 5.750 RPM og 190 mund-pounds af drejningsmoment og 4.500 RPM.

Med en 19-gallon gas tank, brændstoføkonomi varierede efter at trimme. Den DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6 fik det værre gas kilometertal, ved 18 miles per gallon (mpg) til bykørsel og 25 mpg til motorvej kørsel. SE var lidt højere ved 19/26 mpg, fik LE og XLE 21/27 mpg, og DLX var på toppen med 22/29 mpg.
Kørsel og håndtering

Designet til at være resultatorienterede trim fra 1992 Toyota Camry, kunne SE gå 0-60 miles i timen (mph) i 7,6 sekunder og kunne dække en kvart-mile distance i 16 sekunder. En trim som XLE, i sammenligning, gå kunne 0-60 mph på 11,1 sekunder og gør kvart-mile i 18 sekunder. Med all-uafhængig affjedring og rack-and-pinion styretøj, havde fire-cylindrede trimmer en drejning diameter på 35 meter, for V-6 trimmer, var dette tal 37 fod
Modtagelse <. br>

Med kombinationen af ​​LE og XLE trimmer med V-6 motorer, automobil forfattere bemærkede en besynderlig kombination af komfort og ydeevne. Richard Truett af Orlando Sentinel skrev, at V-6 versioner - især SE - red ligesom luksusbiler med sports-lignende håndtering. Redaktørerne på Edmunds.com tilføjede, at 1992-Camry retfærdiggør ry for pålidelighed, at den populære mellemstore bil engang svingede.
Pris

trimmer med V-6 motorer var dyrere end deres fire-cylindret motor modstykker. Den DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6 havde producentens vejledende udsalgspriser (MSRPs) i $ 17,328, $ 19,228 og $ 21,178, hhv. De MSRPs for fire-cylindret motor udstyret DLX, LE og XLE var $ 14,798, $ 17,498 og $ 19,428, hhv.

SE blev placeret i midten, på $ 18,528. Fra 2010, dog Kelley Blue Book anslår sin pris værdi interval på omkring $ 3700 til $ 4300:. Den højeste af alle de trim

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/136046.html