Ford Contour /Mercury Mystique familie af køretøjer tilbudt et valg af 2.0L Zetec fire-cylindret motor eller 2.5L Duratec seks-cylindret motor. Den Duratec V6 var et nyt design med 24 ventiler, dobbelt overliggende knaster og andre performance funktioner. Imidlertid blev den Duratec motor kendt for at have en række spørgsmål, som kompromitteret pålidelighed, især i de 1995-1997 model år. Ledningsnet

ledningsnet i 1995-1997 konturer og Mystiques (4 - eller 6-cylindrede motorer) ikke var i stand til at modstå normale underhood temperaturer. Varmen fra motoren førte til revner og afskalning af ledninger isolering, især når håndteres under rutinemæssig vedligeholdelse. Dette udsat faktiske ledningsføring. Motorer med ledninger, spørgsmål var modtagelige for elektriske problemer, herunder komplet fiasko til at køre.
Vandpumpe Manglende

vandpumpe til Duratec brugt en impeller, der blev lavet af plast, der havde en tendens til at mislykkes omkring 60.000-mile-mærket. Undertiden løbehjulet ville splintre og fragmenter ville blokere kølemiddelskanalerne, mens det i andre tilfælde løbehjulet ville knække, så akslen kan dreje frit uden at køre løbehjulet. I begge tilfælde ville kølemiddelstrøm bremse eller stoppe helt. Den eneste indikation af vandpumpe fiasko var et hastigt stigende motor temperaturmåler, indtil motoren overophedet og beslaglagde.
Indsugningsmanifold Runner Kontrol Manglende

I 1995 motorens sekundære drosselventiler blev aktiveret af motorens vakuum pres. Begyndende i 1996, blev de sekundære drosselventiler aktiveres af en elmotor styres af motorens computer, forsamlingen blev kaldt indsugningsmanifold Runner Kontrol (IMRC). Imidlertid blev den IMRC modulet placeret lige ved siden af ​​en udstødningsmanifold og varmen kan medføre, at modulet til at mislykkes. De sekundære drosselventiler kunne blive hængende lukket, i høj grad begrænser motorens respons og magt, eller åbne, hvilket påvirkede drejningsmoment og brændstofforbrug.
Katalysatorer

Ud over den vigtigste katalysator placeret under bilen, Duratec havde mindre katalysatorer placeret i udstødningen mangfoldigheder. Disse katalysatorer indeholdt materialer, der kan gå i stykker og forårsage blokeringer i udstødningssystemet, der krænker motorens ydeevne. Udskiftning af katalysatorer, der er nødvendige udskiftning af hele udstødningssystemet manifold forsamlinger.
Oliemangel

I nogle tilfælde hård kurvekørsel forårsagede olie i bundkar til at flyde væk fra olien pickup. Dette kunne føre til et fald i olietryk. Desuden havde de topstykker utilstrækkelige drainback kanaler, som forværret problemet med oliemangel ved hård kurvekørsel som olie kan pool i topstykker og ikke cirkulere gennem motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/135932.html