Chevrolet introducerede den første Impala i 1958, hvorefter det blev en af ​​producentens bedst sælgende biler. I 2000 var det fås i to udstyrsniveauer - basismodellen og LS, hver med en anden motor. Producenter sæt specifikationer for dens komponenter, såsom drejningsmoment specifikationer, som er udtrykt i mund-pounds. For at sikre motorens stabilitet, skal motor bolte tilspændes eller boltet ned til en vis vægt specifikation under producentens retningslinjer. Motorer

Basismodellen Impala legede en 3,4 liters V6 motor med en boring på 3,6 inches, en slaglængde på 3,3 inches, og et kompressionsforhold på 9,5-til-1. Denne motor kunne producere 180 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 205 pund-fødder af drejningsmoment ved 4.000 rpm.

LS-modellen Impala havde en 3,8 liters V6 motor med en boring på 3,8 inches, en slaglængde på 3,4 inches, og et kompressionsforhold på 9,4 til én. Det kunne producere 200 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 225 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm.
3.4-liters V6

For 3,4-liters motor, krumtapakslen bolte til motorblokken med 37 £-ft af drejningsmoment og krumtapakslen position sensor gør det med 8 mund-pounds. For at forhindre lækager, skru bundproppen til bundkar ved 18 lb-ft af drejningsmoment. Svinghjulet-til-krumtapakslen bolt skruer til 60 fod-pounds af drejningsmoment. Indsugningsmanifolden forbinder med topstykket på 30 lb-ft af drejningsmoment, og udstødningsmanifold forbinder til topstykket med 9,67 £-ft.
3,8-liters V6

2000 Impala LS, krumtapakslen-til-motor-block bolt skruer til 30. lb-ft af drejningsmoment. Bundproppen bolte til bundkar med 18 lb-ft og topboltene til motorblokken med 37 £-ft. Bolt udstødningen og indsugningsmanifolder til topstykket med 11 lb-ft af drejningsmoment. Svinghjulet forbindelse til krumtapakslen med 11 lb-ft. Bundkar kræver £ 10,42-ft af drejningsmoment til at forbinde med motorblokken ordentligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/135847.html