Den japansk-producerede Honda Helix og Honda Reflex blev scootere importeret til USA. Selv om de to cykler var klart i scooter klassen, de var store ved scooter standarder overstiger akselafstand på nogle af de store-boy cykler, herunder Harley-Davidson. Reflex var en nyere version af Helix, på en kortere akselafstand, men sportslige en større engine.The Helix chokerede motorcyklen verden, når Ed Otto red en til at afslutte i 1995 "Iron Butt Rally" på 22. plads, ved at dække 9361 miles i 11 dage. Baggrund

Honda Helix stort set uændret i løbet af sin produktion løbe 1986-2001 og 2004-2007. Det var stort, med en rummelig sæde, bag-motorer og mere end nok benplads. Dens siddepladser var ergonomisk og var en af ​​de mange Creature Comforts, der tiltrak ryttere. Produktionen ophørte i 2001, men efterspørgslen fortsat stærk i USA, og Honda bragte den tilbage i 2004. Reflex var Helix er større, brawnier bror, selv om det sad på en kortere akselafstand. Mens Helix havde ser kun en mor kan elske, Reflex var ultra-moderne og strømlinet i en jet-alder slags styling. Selvom Reflex havde flere rejser i sin forhjulsophæng end Helix, ryttere ofte klagede over ømme rygge, mens rejser over lange afstande. Siddepladser af Helix var langt gunstigere alternativ i den samlede komfort. Produktionen af ​​begge modeller ophørte i 2007.
Engines

Honda Helix featured en vandkølet, 244 cc, fire-takts, encylindret motor med en 10,5 -til-1 kompressionsforhold. Det havde en 2,9-tommer boring og 2,4-tommers slagtilfælde. En 30 mm CV karburator er udstyret med automatisk choker leveret brændstof til motoren. Scooteren var remtræk. Reflex model fire-takts, encylindret motor havde en større forskydning på 249 cc. Det fremhævede det samme carb som Helix, men dens tophastighed var 82 mph, slå Helix med omkring 5 mph. Reflex også fremhævede væskekøling og bælte-drev.
Suspension

Helix havde en bund link front suspension-system med 3,2 inches af forreste rejse. Den bageste var en svingarm version med to hydrauliske støddæmpere og 3,9 inches af rejser. Helix red på en 12-tommer fordæk og 10-tommer bagud. Forhjulet havde en enkelt skivebremse, mens en tromlebremse forudsat standsning strøm til baghjulet. Honda vedtaget en forgaffel til Reflex med ekstra rejse i front, på 3,9 inches. Den baghjulsophæng med dobbelt chok forblev den samme som for Helix, men Honda barberet væk mængden af ​​rejse lidt til 3,8 inches, hvilket gjorde intet for at forbedre rytter komfort. Imidlertid hjulstørrelserne steg til 13 inches for front og 12 inches til bag. Honda tilføjede en skivebremse til baghjulet. En anti-lock bremsesystem eller ABS, var frivillig på Reflex.
Dimensioner og kapaciteter

Helix red på en generøs 63,8-tommer akselafstand. Dens sæde sad lavt på kun 26,2 inches fra jorden. Dens tørvægt var £ 349,4. Brændstoftanken afholdt 3,2 gallon. Reflex sad på en kortere 60,8-tommers akselafstand, men kiggede større, primært fordi dens sæde sad højere, nemlig 28,3 inches off fortovet. Det er også vejede mere end Helix på £ 374,8. Men Reflex brændstoftank skrumpede lidt til 3,1 gallons.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/scooters/120846.html