Variatoren, eller konstant variabel transmission, i Deres scooter hjælper din motor skifte gear, så du ikke behøver at bruge en kobling. Mange scooter ejere ændre deres variatorer under det indtryk, det vil forbedre deres tophastighed, eller til at hjælpe deres fremsendelse mere smidigt og hurtigt skifte mellem gear, der giver mulighed for hurtigere acceleration. Delene

variator er sammensat af to trisser: et drivhjul, der forbinder til den drevne remskive af et bælte. Drevet remskive forbindelse til motoren og det drevne remskive forbindelse til koblingen.
Drivremskiven

drivremskive er lavet af et for-og bagside vinklet plade på et metalskaft med et bælte sidder mellem pladerne. Inde i forreste plade på remskiven er to vægte kaldes rulle vægte.
The Driven Trisse

back remskive har to vinklede plader forbundet til en fjeder kaldet kontraindikationer fjeder, som er forbundet til koblingen. Den contra foråret tvinger de to plader sammen, når scooteren er ledig eller ikke er i brug.
Hurtigere Op

pladerne af remskiven centrifugering hurtigere motorens omdrejningstal stiger, og drivaksel fremskynder. Rullens vægte i remskiven rulle udad til kanten af ​​pladen, tvinger den forreste og bagpladerne af remskiven sammen. Dette tvinger båndet mod den ydre kant af pladerne. Pladerne af den drevne remskive tvinges fra hinanden ved hjælp af båndet, da scooteren fremskynder, skubbe koblingen og tvinger scooteren i et højere gear.
Langsommere

Da scooter bremser, rullen vægte glide ned mod drivakslen, der forårsager de vinklede plader til at åbne op og bæltet til at falde ned mod midten. Den contra forårets kraft skubber derefter pladerne af den drevne remskive sammen igen, tvinger remmen på den drevne remskive udad mod kanten af ​​pladerne. Dette bevirker, at koblingen til at glide ind i et lavere gear, bremse scooterens baghjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/scooters/120758.html