Fra slutningen af ​​1970'erne gennem begyndelsen af ​​1990'erne, fremstillet Toyota et halvt ton pickup truck chassis, der var almindeligt anvendt af RV bygherrer til at gøre miniature autocampere. National RV fra Perris, Californien, var en sådan producent. Fra 1979 og gennem 1990 bygget Nationale og solgt disse rekreative køretøjer under Dolphin navn. Typer

I 1982 fremstillede Dolphin en 20-fods model af sin autocamper shell til den halve ton Toyota chassis. Køretøjet var fås med enten en firecylindret manuel eller automatisk transmission. Interiøret blev lagt ud med et konvertibelt sofa, lille køkken, lille badeværelse med toilet og forfængelighed, og en dobbeltseng over lastbilen førerhuset.
Engine
p Alle 1982 Toyota Dolphin autocampere brugte Toyotas 22R motor, som havde 96 maksimal hestekræfter ved 4.800 RPM og et maksimalt drejningsmoment på 129 £-fødder på 2.800 RPM. Motoren var en fire-cylindret model med brændstof leveret ved hjælp af en karburator. Selvom teknisk underpowered for størrelsen af ​​den vægt tilføjet af træneren producenten var 22R en vellavet og pålidelig motor, der er fortsat med at magten 1982 Dolphin næsten tre årtier senere.
Warning : Bagaksel Problemer

Før du køber en 1982 Toyota Dolphin RV, være sikker på at bagakslen er blevet udskiftet, eller være parat til at betale op til $ 2.000 til have den procedure gjort. Fordi på første Toyota fremstillede chassis uden at foregribe, at det ville blive brugt til at bygge autocampere på, bagakslen ikke var stærk nok til at understøtte alle de vægt, coach fabrikanter - National inkluderet RV - bygget oven på det. Som følge heraf var katastrofale aksel fiasko mulig. (Bagakslen ville snap.) For detaljerede instruktioner om, hvordan at fortælle, om din 1982 Toyota Dolphin har haft akslen udført udskiftning linket besøge i Resources.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/rvs/117121.html