Kawasaki produceret Mule 3010 utility køretøj mellem 2001 til 2008. Kawasaki monteret Mule 3010 med en 617 cc, fire-takts V-twin motor og en trinløs transmission parret til en fire-hjulstrækket, to-speed overførsel sag, der tillod Mule til at rejse over ujævnt terræn med lethed. Som en del af en regelmæssig vedligeholdelse tidsplan, anbefaler Kawasaki en inspektion og justering af motorens ventilspillerum - afstanden mellem ventiler og vippearme, der driver dem - efter de første 50 timers brug, så igen hver 500 timer. Adgang ventilerne er gjort enklere med det drejelige last seng, som kan hæves for at give fuld adgang til motorens topstykker og ventiler. Ting du skal
Metric topnøglesæt
Ratchet
tændrørshylstre
Blade-typen tykkelsesmålere
Metric box-skruenøgle sæt
flad skruetrækker
Momentnøgler , fod-pund og tommer-pund
Vis Flere Instruktioner
1

Park Mule på en plan arbejde overflade og sæt parkeringsbremsen. Lad motoren afkøle i mindst to timer, skal motoren være helt koldt til nøjagtigt at måle og justere ventilspillerum
2

Lås den bageste fragtgodslad, ved hjælp af udløserhåndtag og løfte. seng i sin helt hævet position. Tag generatoren dæksel og pakning fra højre side af motoren, som ligger lige foran det højre baghjul, ved hjælp af en sokkel og en skralde.
3

Tag fat i forreste cylinder tændrør boot, er placeret lige under ventildækslet mærket "OHV". Sno boot en halv omgang for at frigøre det fra tændrøret, og træk derefter boot off af enden af ​​tændrøret. Fjern tændrøret med en skralde og en tændrørsnøgle. Fjern det bageste cylinder tændrør efter samme metode.
4

Fjern rocker covers og pakninger fra begge topstykker ved hjælp af en skralde.
5.

Placer en sokkel og en lednøgle over møtrikken i midten af ​​generatoren svinghjul. Drej svinghjulet med uret, indtil den forreste cylinder timermærket - angivet ved tallet "1" - ligger på linie med mærket præget ind i krumtaphuset udluftning dække direkte over svinghjulet. Vrikke de forreste cylinder vippearme i hånden, som bør bevæges lidt. Hvis vippearme er stive, rotere svinghjulet uret en hel omgang.
6

Skub en bladtypen tykkelsesmåler mellem de forreste cylinder vippearme og ventilen ventilløftere i topstykket. Der bør være en 0,010 tommers luftgab mellem vippearme og ventilløftere. Med en 0.010-tommer hul, vil tykkelsesmåler glide gennem hullet med en lille modstand.
7

Hold justerskruen låsemøtrikken, placeret på toppen af ​​vippearmen, med en kasse-end skruenøgle. Løsn stilleskruen med en flad skruetrækker. Drej på uret for at formindske luftspalten, eller mod uret for at øge luftspalten. Kontrollér afstanden mellem ventilstøderen og vippearmen. Hold skruen på plads, og stram møtrikken, når ventilspillerum er sat til 0,010 tommer. Gentag på den resterende ventil, hvis det er nødvendigt. Spring dette trin over, hvis både foran flaskeventiler er inden for specifikationen.
8

Drej generatoren svinghjulet uret en hel omgang indtil den bagerste cylinder timing mark, angivet ved tallet "2", er på linje med mærket på krumtaphuset udluftningsdækslet. Wiggle vippearme at tjekke for fri leg. Drej svinghjulet en komplet tur, hvis de vippearme er tætte.
9

Kontroller og juster den bageste cylinder ventilafstand som beskrevet i trin 6 og 7.
10

Geninstaller rocker covers og pakninger onto motorens topstykker. Spænd dækselforskruningen til 16 fod-pounds med en momentnøgle. Skru tændrørene ind i begge topstykker i hånden. Spænd tændrør til 12 fod-pounds. Skub tændrørskablet støvler over tændrør, indtil de klikker på plads.
11

Geninstaller generatoren dæksel og pakning på motoren. Skru dækselforskruningen på plads, indtil de er hånd-tight. Spænd dækselforskruningen til mellem 35 og 43 tommer-pounds, vekslende mellem bolte i en zigzag-mønster.
12

Sænk lasten sengen, indtil udløserhåndtaget klikker på en låst position.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118814.html