Honda har fremstillet en bred vifte af terrængående cykler, også kendt som "tre-hjulede motorcykler." Mens Hondas ATC'er er foretaget i fire-takts motorer, to-takts motorer, racer versioner og forsyningsselskaber versioner, er tomgang problemer næsten altid medføre ved de samme spørgsmål. Det mest almindelige problem er karburator. Karburator Funktion

funktion af karburatoren er at blande det passende forhold af luft og brændstof, ikke bare i tomgang, men ved hver gas. Honda karburatorer har flere brændstof kredsløb. Hver kreds blander luft /brændstof ration for en anden vifte af gas. Hver kreds overlapper, så der er en glidende overgang i brændstofblanding fra lukket gasspjæld (ledig) til bred åben gasspjæld.
Må ikke re-jet Din Carb

Mange entusiaster er klar over, at ændringer i højde, temperatur og endda barometertryk påvirke deres brændstof /luft-blanding. Især reducerer øget elevation mængden af ​​luft i din blanding, og dermed øger brugen af ​​brændstof, højere elevation gør din ATC løb rigere. Kold luft er tættere. Fordi der er mere af det, det gør din ATC løb slankere. På grund af dette fænomen, kan det være fristende at ændre dit tomgang jet. Gør det ikke.
Tomgangsskruen

Din Honda ATC har dog en ledig jet. Men det kommer fra fabrikken i den korrekte størrelse. Idle kredsløb de de eneste kredsløb på ATC, som er justerbare. Hver anden kreds kræver, at du erstatte en jet til at ændre forholdet. Den tomgang kredsløb simpelthen har en lille, slidset messing skruen på siden af ​​karburatoren. Hvis du slår det langsomt i den ene retning, vil den ledige langsomt. Vend det langsomt i den modsatte retning, og den inaktive vil fremskynde. Nogle ryttere gøre et mærke på karburatoren ved siden af ​​den tomgangsskruen angiver, hvor det tomgang bedst. Dette giver en baseline, bør du foretage mindre justeringer for højde og temperatur.
Hvis det stadig ikke Idle
p Hvis din ATC stadig ikke vil tomgang korrekt, behøver ikke ændre tomgang jet. Chancer er det nogle andre problemer. En af de mest almindelige problemer er, at karburatoren har noget tyggegummi eller lakering i det, der påvirker den præstation. I dette tilfælde skal det skilles ad og rengøres. Det anbefales at bruge en ombygning kit, når du samle den. Andre problemer kan omfatte fortænding. Ved fire-taktere, kan ventilstyring være et problem. Disse er standard tune-up poster.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118616.html