Den Z400, en fire-hjulet ATV eller "quad" fra Suzuki, bruger en slange ramme. Mens Z400 er populært valg blandt entusiaster, har mange ryttere rapporteret revnede frames med hårdt brug. Det er muligt at knække eller bryde nogen ramme. En enkelt, stor effekt kunne gøre det, eller en mindre effekt efter metallet i rammen er blevet svækket fra gentagen nedbøjning. Nogle ryttere vælger at styrke deres Z400 ramme (den forreste eller "main" frame, ikke sub-frame) på forhånd. Styrkelse Factory Svejser

Mange af Z400s 'fabrik svejsninger er robot eller CNC svejsninger udført af en maskine. Mens mekaniske svejsninger har gavn af stor konsekvens fra enhed til enhed, hvis de ikke er stærke nok på én enhed, vil de være svagt på andre, også. Sommetider fabrikken svejsninger er forstærket med hånd svejsninger. Det tager en høj grad af dygtighed til at styrke frame-svejsninger, fordi de fleste frame-svejsninger er cirkulære, så svejseren ikke har en flad arbejdsflade. Dygtige svejsere er mest tilbøjelige til at udføre disse forstærkninger med TIG eller MIG-svejsning.
Gussets

En ramme-kile er et stykke fladt metal, svejset ind i skæringspunktet mellem to stelrør. Så for eksempel, hvis der er en 90-graders skæringspunktet mellem ramme-rør, kan en ramme-kile være stykke fladt stål lager, skåret i en trekant en tomme eller så på tværs, derefter svejset ind krydset. Kiler dramatisk reducere presset på stel-samlinger fra ramme-flex og er blandt de bedste ramme-styrke modifikationer.

Seler

Z400 er "tvilling -Spar vugge ramme. " En rørformet, stål medlem vugger hver side af motoren og er forbundet flere steder. Du kan tilføje yderligere forbindelser til afstivning hvor der er en uhindret lige linje mellem den ene side af rammen og den anden. Typisk vil du kun tilføje afstivning hvor rammen er kendt for at bøje, revnedannelse. Nogle gange, især for at reducere frame-flex, kan du bruge tværafstivning i form af et "x". Må ikke svejses seler på rammen, og det kan gøre dele fjernelse vanskeligt eller umuligt
Bolt-on Bandager

Du kan bruge bolt-on afstivning helst du don. 't ønsker at svejse. Du bliver nødt til at fabrikere tandbøjle mounts. Du kan være i stand til at bruge eller ændre kasserede monteringer til tværstænger på styret (det er nøjagtig det samme koncept). Du skal have en mekanisk solid forbindelse. Bolt-on afstivning har et par fordele. Du kan bruge letvægts aluminium, fordi du sætter det til stål mekanisk, ikke med en svejsning. Og bøjlen er aftageligt for adgang til motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118608.html