Mange ejere af fritidskøretøjer eller autocampere, har vanskeligt starte deres fjerntliggende og om bord generatorer. Opstår problemer så hyppigt, at det RVer samfund har opfundet øgenavnet "trolls" til at beskrive generatorer. Cummins-Onan, Generac-Guardian og Powermate er de tre store generator fabrikanter til at RV industrien, og alle generatorer oplever prime problemer, hvis ikke ordentligt plejes. En motors "prime" henviser til tilstedeværelsen af ​​anvendeligt brændstof i karburatoren float skål. Hvis prime er tabt, skal nye brændstof drages fra brændstoftanken og svømmeren skålen skal fyldes, før generatoren starter. Ting du skal
startkabler
Automotive toolkit
Vis Flere Instruktioner
1

Kontrollér niveauet i brændstoftanken. Brændstoffet skal stå over placeringen af ​​take-off udtag til generatoren brændstof linje, hvilket er normalt omkring en tredjedel af vejen op fra bunden.
2

Kontroller inline sikringen. Generatorer er typisk startet med en fjederbelastet vippekontakt, korrekt kaldes en "momentan push" switch. Den primære kredsløb er beskyttet af en fejlsikker 5-amp sikring. En fejlsikker sikringen er én, der blæser, når et problem afføles, hvilket resulterer i kredsløbet efterlades åben, så ingen elektricitet er til stede. Hvis sikringen er sprunget, kan det primære kredsløb ikke fungerer.
3

Find den primære knap, som aktiverer en førsteklasses relæ. Deprimerende det skal belyse run lys på instrumentbordet eller kontrolpanelet, og du bør høre brændstofpumpen køre. Hvis enten funktionen mislykkes, skal du kontrollere 12-volt sikring panel. Hold den primære knap i 30 sekunder eller endnu længere, hvis brændstofslangen er tom, så pumpen har tid til at levere brændstof til karburatoren og fylde float skålen.
4

Tryk momentan skub kontakten hvis din generator ikke har en førsteklasses knap. Hold den nede for at køre brændstofpumpen og startmotoren at prime karburatoren. Hvis generatoren har været anvendt i lang tid, vil karburatorens svømmerhus være tom, og elektrisk brændstofpumpe skal mindst 30 sekunder for at genetablere en prime.
5.

Tilslut en ledning fra den positive terminal på batteriet til den positive terminal af spolen, hvis generatoren ikke er startet. Jump-starte generatoren, som du ville et køretøj motor med et fladt batteri. Fordi strøm til generatoren er begrænset, er meget af at dedikeret strøm forbruges af kraftoverførsel tændingskredsløbet den elektrisk brændstofpumpe og startmotoren samtidigt. Gnisten kan være gul-farvet og svag, eller "cool". En blåfarvet stærk, eller "hot" gnist er nødvendig for at starte en kold generator, og maksimal levering fra pumpen er nødvendig for at prime en tør karburatoren. En kølig gnist kan indikere brændstofpumpen er heller ikke kører med maksimal effektivitet, og jump-start kan løse dette problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118268.html