Honda først frigivet Sportrax 300EX racing quad i 1993. Denne ATV blev godt modtaget, at år, fordi det tilbudt værdi og høj ydeevne til en fire-takts motor. Honda ophørt med at producere denne quad i 2009. I 2003 figurerede Sportrax 300EX modellerne mange af de samme tekniske specs, der blev set i tidligere år, med et par styling ændringer. Motor

300EX fire-takts motor kom med en enkelt overliggende knastaksel konfiguration, en nøjagtig forskydning af 282 cc (17,21 cubic inches) og en boring og slaglængde på 2,91 inches og 2,59 tommer. ATV Source, en ATV ratings hjemmeside, kalder denne motor "pålidelig ... [med] imponerende magt over et bredt omdrejningsområde." Motoren fremhævede også en specielt designet 1.26-tommer karburator med en accelerator pumpe sit brændstof injektor, der tilbyder "fremragende brændstoføkonomi og sprød gas respons," ifølge ATV Source.
Systemer og Drivetrain

2003 300EX kom med et gear-drevet counterbalancer beregnet til at udjævne motorens vibrationer, en kapacitiv udledning tænding og en elektrisk starter. Det kom også med en kam-kædestrammer, der kræves lidt vedligeholdelse og en snorkel-typen air-indsugningssystem positioneret til at reducere vand og snavs forurening. Quad s lydpotte /gnistfang var USDA-kvalificerede til at levere en rolig tur. Den 300EX kom også med en lukket forholdet fem-trins gearkasse med bakgear, giver mulighed for en vis grad af hastighedskontrol og manøvredygtighed på kurset.

Målinger og kapaciteter

Uden brændstof, vejede 2003 Sportrax 300EX 377 pounds. Det var 67,7 inches lang, 43,5 inches lang og 42,7 inches høj. Dens sædehøjde var 30,3 inches, og det havde en 45,3-tommers akselafstand. Denne quad havde en venderadius på 10,2 meter. Frihøjden var kun 4,9 inches, der attesterer, at den påtænkte anvendelse som et væddeløb quad og gøre det uegnet til barske trail ridning. I 2003 300EX havde også en brændstof-tankkapacitet på 2,2 gallons og en 0,5 gallon reserve tank.
Undervogn

Fordi det blev bygget på en box-sektion høj trækstyrke stel af stål, kroppen af ​​300EX var stærk, men stadig lys nok til høje hastigheder. I front, kom der en dobbelt wishbone uafhængige affjedringssystem med fem-position fjederforspænding indstillingsmuligheder og 6,7 inches af hjulet rejse. En hydraulisk single-chok affjedringssystem var udstyret i den bageste, der havde en hjulvandring på 7,9 inches.
Bremsesystemet og Dæk

2003 300EX featured dual hydraulisk disc bremser op foran og enkelt hydrauliske skivebremser i den bageste. En bageste caliper bremse-pad slidindikator informerede brugere om behov for vedligeholdelse. Quad fremhævede også en parkeringsbremse for ekstra stabilitet. Knobby dæk kom standard på 300EX, der var str. 22 x 7-10 i front og 22 x 10-9 i ryggen. Begge havde et stærkt greb og var ganske holdbare.
Styling og funktioner

paint job og grafik var en af ​​de få ting, der er ændret i 2003, og Sportrax 300EX fra dette år kom med grafik inspireret af Honda Racing. Andre standard funktioner inkluderet en kørestilling betød for maksimal rytter komfort, en stylet styr cover og ISO-godkendte advarselsmærkater, kontroller og styr switche. Quad kom også med en bagskærm, stabile fodstøtter og en stål skidplate.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118178.html