Cummins 1996 Motor Hjem 5.9L turbo diesel Specifikationer
Oprindeligt blev indført i 1984, motor, der bruges en Bosch indsprøjtningssystem koblet til Bosch mekanisk styret brændstofindsprøjtning. Alle 6BTs featured direkte indsprøjtning, og derfor ikke udnytte problematiske gløderør. De tidlige versioner blev bedømt ved 160 hestekræfter og 400 lb-ft af drejningsmoment.
1996-1998 6BT Specifikationer
løbende forbedringer til 6BT resulteret i introduktionen af reviderede indsprøjtningsdyser og reviderede indsprøjtningspumpe, sammen med EGR ventiler for at reducere forurenende emissioner. Den 6BT fra denne periode genererede 180 hestekræfter og 420 lb-ft af drejningsmoment, når parret med den 47RE automatgear. Power blev bedømt til 215 hestekræfter og 440 lb-ft af drejningsmoment, når parret med den NV4500 manuel transmission.
6BTs udnyttes i autocampere og andre tungere kommercielle applikationer blev lejlighedsvis modificeret med ændrede oliefiltre kombineret med større olie-pander til forsikre motorolie forblev køligt under drift, sammen med reviderede næring. Den største ændring er imidlertid var tilgængeligheden af kraftigere transmissioner som tillod autocamper motorer til at udvikle op til 300 hestekræfter og 500 lb-ft af drejningsmoment. Ud over 6BT, produceret Cummins en 8.3L diesel kaldet 6CTA bedømt fra 300 hestekræfter op til 475 hestekræfter i autocamper og kraftigere applikationer.
Fra 6BT til ISB
Salg
Løbende skrappere emissionsnormer tvunget mange producenter at indfase nye diesel-motorer og Chrysler var ingen undtagelse i denne henseende. Den 6BT og 6CTA blev erstattet af ISB (Interact System B) revision i midten af 1998. Udstyret med roterende indsprøjtning pumper og elektroniske motorstyring, ISB producerede lavere emissioner gennem en bedre styring af timing og brændstof levering.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118122.html