Den Bruin var en kortlivet hjælpeprogram firehjulet at Yamaha fremstilles kun i 2005 og 2006. Selv om der var to forskellige trim til rådighed, var Bruin 350 større og mere magtfulde af de to og kunne komme i enten to eller fire-hjulstræk. Yamaha tilbyder hjælp til fejlfinding og reparation tips til Bruin 350 i sin 2006-instruktionsbogen. General

Yamaha skitserer en række fælles problemer, måder at tjekke dem, og proceduren for fastsættelse af dem. Men komplicerede reparationer, især for mekanisk eller design fejl, der ofte kræver detaljeret viden og konkrete værktøjer. For de mest komplekse reparationer, instruerer Yamaha bilister til at tage Bruin 350 til en Yamaha-forhandler. Men for mange simple problemer, kan ejeren reparere Bruin 350 på hendes egen.
Fuel

Med ukorrekte eller utilstrækkelige mængder af brændstof, vil Bruin 350 ikke køre ordentligt, hvis overhovedet. Hvis motoren ikke vil starte, skal en chauffør først sikre, at der er tilstrækkelig brændstof. Hvis ikke, bør han refill og forsøger at starte motoren igen. Hvis der er nogle brændstof, kan brændstofshanen vendes til "RES", som kunne hjælpe med at starte motoren. Når der er absolut tilstrækkelig brændstof, kan der være en ineffektiv brændstofhane. Ryttere skal dreje benzinhanen håndtaget til "OFF", fjern brændstofslangen, drej benzinhanen til "ON", og tjek brændstoftilførslen. Hvis der ikke er noget flow, brændstofhanen er mest sandsynligt tilstoppet, og ryttere skal rengøre det.
Compression

En anden grund til, at Bruin 350 kan have problemer er, at der ikke er nogen kompression. Dette kan kontrolleres ved hjælp af den elektriske starter til at måle, om komprimering er tilgængelig. Hvis der er kompression, så dette var ikke problemet. Hvis ikke, anbefaler Yamaha, at en forhandler høres med denne komplekse reparation.
Ignition

En anden kilde til problemer kan være Bruin tænding. Før eventuelle reparationer skal forsøges, skal tændingen være tør, og skal tørres af med en klud, hvis våd. En ejer skal derefter vedhæfte tændrørshætten og malede den til chassiset. Derefter skal ejeren bruge elstart og observere gnist. Hvis det er stærk, så tændingssystemet er ikke problemet. Hvis gnisten er svag, kan ejerne forsøge at reparere ved at justere gnist cap eller udskiftning af tændrør og prøver igen. Hvis der ikke er gnist på alle, så anbefaler Yamaha at tage Bruin 350 til en forhandler.
Battery

Batteriet kan kontrolleres via elstart. Hvis motoren vender straks, så batteriet er ikke problemet. Hvis det viser sig i løbet langsomt eller slet ikke, kan batteriet være døde eller svage. Ejere bør tjekke elektrodeforbindelserne og ændre batteriet, hvis det er nødvendigt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/117947.html