Her er en temmelig latterligt spørgsmål -? Mindste det var bestemt omkring et årti siden. Tilbage i 2003 var Fords Taurus leje-bil hurtigt på omkring 16 sekunder rent i kvartalet, og STi var en 13-sekunders raket skib. Men det var da Ford var tilfreds med at halte sammen i anonymitet, og Subaru var på toppen af ​​sin spil. Fast-forward 10 år og dette løb pludselig får en hel del tættere på. SHO vs STi

2013 WRX STi har 305 hestekræfter og vejer 3,200 pounds, Ford Taurus SHO er en hel del tungere på 4,400 pounds, men kommer til festen med 365 hestekræfter og 350 mund-pounds af drejningsmoment lige ved tomgang. Begge biler rock Jorden med firehjulstræk og turboladere. Subaru er lidt mindre, når de ses forfra, og to har omtrent samme strømningsmodstandskoefficient. Så aerodynamiske forskelle er ret minimal, med en lille kant går til Subaru. Men er den kant nok til at overvinde Subaru magt ulempe, når decideret magt tæller mest?
Race Time

lysere Subaru bare hole-shots den tunge Ford med sine 0,2 -sekund hurtigere 5,0-sekund 0-til-60 tid. Længere nede i striben, bare de magtfulde SHO hjulene STI i, nosing fremad med 0,1-sekund ved 13,7 sekunder gennem fælder. Dette virker som en rigtig førerens race, og det er - indtil du indser, at Fords 103,2 mph fælde hastighed er 3 mph højere end Subarus. På den øverste ende er disse to meget, meget tæt på. Med den hastighed guvernører slukket, matematiske modeller giver Taurus en hypotetisk 165 mph tophastighed, Subaru er hypotetisk godt for 163 mph. Kløften her er ingen smal, at tilføje eller fjerne 5 psi luft i dækkene let kunne gøre forskellen mellem at vinde og tabe til enten bil.
Food for Thought

p Det er næsten som om Ford specielt udviklet til SHO at holde op med hooligans i ris raketter - cops, der kører shos som tilløbsbassiner kan sandsynligvis se logikken

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116877.html