Retro er fremtiden. Det har været det transporterende princippet på Chrysler i mere end et årti nu, og det er bevist en vellykket markedsføring strategi for biler som 300C, Oplader og PT Cruiser. Men, det er alt det som regel er: en marketingstrategi. På denne dag og alder af løftede Camrys og minibusser, kan minibusser i Halloween kostumer og rebadged, rund-lygten crossovers, meget få genoplivet "klassikere" virkelig hævde at stige ned i en ubrudt linje fra storhed. Wrangler Ubegrænset måske synes som blot endnu fire-dørs, også-løb SUV til de uindviede, men sporing af dens stamtræ tegner et helt andet billede af denne unikke sport utility. Basics

Tilbage i 1941, det amerikanske militær bestilt Willys og Ford til at producere en go-overalt transport for soldater stormede strandene og levende hegn i Frankrig og Stillehavet. Hjemvendte soldater krævede en Jeep til at køre omkring deres hjembyer, og den civile Jeep - CJ - blev født. CJ fortsatte stort set uændret i 42 år, indtil Wrangler dukkede op i 1986. Dette nyeste fladskærms-fender Jeep mødtes med nogle kontroverser i første omgang, men hurtigt vundet hjerter Jeep loyalister i søgning af post-Truman-æra chassis engineering. Den YJ gjorde vejen for TJ i 1996, hvilket var til gengæld erstattet af clean-sheet-design JK chassis i 2006. TJ straks trak ild til sin betydeligt større sporvidde og akselafstand og dens kæmpestor 700-pund vægtforøgelse over 3.000 pund TJ og 1.000-pund overskud over den oprindelige CJ. Purister rejst yderligere optøjer i 2009, da Jeep introducerede Wrangler Ubegrænset, en udvidet akselafstand, fire-dørs version af Wrangler, der satte den fast i mellemstore SUV vægtklasse.
Powertrain

2009 Wranglers drivaggregatet startede med en 3,8-liters udgave af den tid-testet 60 graders V-6 motor. Denne seneste "EGH" version udnyttede en variabel længde indtag system til at producere 202 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 237 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Power flød gennem en 42RLE, fire-trins automatgear udnytte en 2,84 første gear, 1,57 sekund, 1,0 tredje 0,69 overdrive fjerde og et 2,21-til1 bakgear. Sahara modeller fik mulighed for en seks-trins manuel med en 4,46 første gear og et 0,84 overdrive. Transmissionen kærnede en NV241 transfer sag, Sport Sahara trimmer fik et Command Trac, dette system tilbudt en 2.72-til-1 lavt gear og 3,21 aksel ratio for en samlet gennemgang ratio på 38,9-til1. Rubicon modeller fik en Rock-Trac gearsystem, der udnyttede en 4,0-til-1 lavt gear og 4.10-til 1 akslede gear en super-low 73.1-til-1 crawl ratio.
Dimensioner og terrænegenskaber

2009 firedørs Ubegrænset Wrangler målt 184,4 inches lang, 73,9 inches lang og så meget som 72,3 inches høj, afhængigt af dæk og trim niveau. Base modeller havde 8,2 inches af frihøjde, mens Rubicon modeller tilbydes opad på 10,3 inches. Akselafstand målte 116 inches for fire-dørs modeller, op omkring 20,4 inches fra to-dørs modeller. Sporvidde spændte 61,9 inches og bag. Mens JK har en længere akselafstand end TJ, har det bedre tilgang og afgang vinkler på grund kortere forreste og bageste udhæng. En fire-dørs Rubicon model tilbudt 44,4 grader tilgang vinkel 40,5 grader afgang, 20,8 grader breakover vinkel - ned fra to-dørs s 25,3 grader, og en rampe rejse indeks på 644 med krængningsstabilisator afbrudt. Forlader fabrikken krængningsstabilisator afbryder på plads sænket RTI til et still-respektabel 484.
Modelår Forskelle
p Der var meget få forskelle mellem 2009 og 2010 model år, det meste består af forskellige interiør og trim muligheder. Jeep tilbudt en Islander Package på to-dørs modeller, samt en $ 1820 Mountain pakke, der bestod af unikke mærkaterne på kølerhjelmen og sider, rørformede side barer, 32-tommers dæk, sort baglygte vagter, en skræddersyet Mopar tankdæksel dør og et sæt af smuk, 17-tommer, koksgrå, fem talte Moab hjul. Ellers fik 2010 Standard og Sport Ubegrænset Wranglers klud sæder til at erstatte 2009s vinylsæder og læderindtræk optrådte som en mulighed for Sahara og Rubicon modeller. Alle 2010 modeller fik standard tågeforlygter, slæbe kroge, et kompas og et mere let aftageligt bag soft top.
Forbruger Data og Resumé

Som af 2013, den høje udgang pris på en Wrangler Ubegrænset er omtrent den samme mellem de to model år: ca $ 28,000 for begge. Men der er omkring en $ 5.000 forskel mellem 2009s $ 20,000 lave slutværdi og 2010-modellens. Credit de opdaterede interiør, slæbe kroge og den nye soft top for det. Den omstændighed, at 2009 model 36-måneders Brændstoføkonomi forbliver den samme mellem de to model år, selvom: 15 byen og 20 mpg for to-wheel-drev modeller. At købe en fire-hjulstræk model ville koste dig omkring 1 mpg på motorvejen. Samlet set Wrangler Ubegrænset enten model år er helt sikkert et interessant alternativ til Grand Cherokee, som koster omkring det samme i dets lavere trim niveauer, er omtrent det samme størrelse, sæder det samme antal mennesker, har det samme antal døre og får omkring det samme brændstoføkonomi. Den Ubegrænset, dog absolut og ubestrideligt en reel, fladskærms-fender Jeep, det kan have fire døre nu, men det Wrangler har også en bona fide arv strækker direkte tilbage til strandene i Normandiet

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116870.html