Toyota 22RE og 22REC fire-cylindrede motorer produceret fra 1982 og frem 1995, var næsten identiske. Forskellen mellem de to motorer er, at 22REC overholdt Californien emissioner udstyr standarder, der hovedsagelig består af yderligere vakuumslanger og ventiler til at regulere udledningen. Hestekræfter og drejningsmoment forblev den samme mellem de to motorer. Baggrund

Toyotas 22R serie 2.4-liters motor debuterede i 1981 med benzinindsprøjtning 22RE ankommer i 1982. Den 22RE var brændstof-indsprøjtning version af 22R.The motorer forblev i produktion gennem 1995. En turbo udgave modtog en 22RET eller 22RTE betegnelse, men kun så produktionen fra 1985 til 1988. De 22REC betegnede motoren opfyldt alle Californien emissionskrav. De 22RE og 22REC motorer genererede 105-112 hestekræfter og 187 mund-pounds til 192 mund-pounds af drejningsmoment, afhængigt af model år. Komprimeringsforholdet hele produktionen kører var 9,3-til-1. Boringen var 3,62 inches, og slaget målte 3,50 inches. Toyota installerede 22RE og 22REC i 1985 gennem 1995 Hilux lastbiler og nordamerikanske kompakte pickups, at 1983 til 1985 Celica coupe og mid-size 4Runner sport utility køretøj 1985-1995.
22RE og 22REC Detaljer

Toyota forbedret sin 2,2-liters 20R motor og senere 22R motor, som oplevede produktionen 1975-1995, med elektronisk brændstof-indsprøjtning versioner. Det var Toyotas go-til arbejdsheste. 1985 og senere 22RE og 22REC motorer fremhævede en højere blok og kortere hoveder. Den motor, der bruges halvkugleformede forbrændingskamre designet på samme måde som muskuløs Chrysler Hemi motorer. Den cross-flow, kileformede hoved og diskede stempler forudsat en mere lige luft /brændstofblanding flow på tværs af kammeret for øget forbrænding, og dermed øge produktionen. Det gav også renere emissioner.
22RE Funktioner

I modsætning til 22REC den 22RE featured en relativt simpel vakuum-og ventilsystem. På bagsiden af ​​motoren var udstødningsrecirkulationssystemet eller EGR og EGR modulator. Et vakuum slange tilsluttet EGR til bimetal vakuum skifteventil på forsiden af ​​motoren. Den 22RE fremhævede også dashpot en emissionsbegrænsning enhed til at hjælpe brænde brændstof, når gashåndtaget er lukket og er forbundet til vakuum sender ventilen.
22REC Features

Hvis 22REC emissioner udstyr blev skrællet væk, ville det være identisk med 22RE. Men sidder side om side med alle dets emissioner dele blev de 22REC let skelnes fra 22RE. De 22REC kom med det samme udstyr som 22RE, plus utallige andre vakuum komponenter. At passere mønstre med staten Californien miljøregler, Toyota tilføjede en ekstra acceleration pumpe, choker breaker, varm luft indtag og blanding kontrolsystemer og et vakuum reguleringsventil system. Det automaker også udstyret den 22REC med en ydre vent ventil, resonator, twin vakuum-brydere og et par termo-switche.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116841.html