Ifølge den Department of Energy, de gennemsnitlige rapporterede - eller den virkelige verden - brændstoføkonomi rating for 2007 Yaris spredt over en fantastisk 26 mpg, fra 23 mpg hele vejen op til 52 mpg, med et gennemsnit på omkring 39 mpg. Denne virkelighed økonomi-bilejere kaster et helt nyt lys på dem, pæn 29 byen og 36 motorvejen numre lagt ud på bilens vindue. Årsagerne til denne massive hul er mangfoldige, og sandsynligvis har så meget at gøre med dig og dine kørselsforhold som med bilen selv. Transmissions

Trods fremskridt i automatgear teknologier den traditionelle manuelle gearkasse er fortsat det mest effektive middel til at overføre strøm fra svinghjulet til at drive hjulene. Manuelle gearkasser ikke indeholder en converter, højtryks-oliepumpe eller drev koblinger, som alle opsuge en vis mængde af motoreffekt. Ifølge officielle EPA skøn, satser den manuelle Yaris yderligere 1 mpg på motorvejen over automatiske Yaris. De virkelige verden resultater for brugere rapportering til fueleconomy.gov indikere et mere imponerende 3 mpg gennemsnitlige gevinst; 38,2 manuel mpg versus 35,1 for automatisk
ekstra vægt

. Selv med sin lille statur og forholdsvis lav 2.300-pund egenvægt, er Yaris ingen bantam når hjulene ramte asfalten. Dens 106-hestekræfters motor er temmelig tilstrækkeligt, hvis du kigger på indhaling noget, men vægten af ​​bilen og en enkelt 120-pund føreren, men begynde at tilføje flere passagerer, gods og chauffører, der vejer mere end en lille ballerina, og den lille motor, der kunne pludselig ikke kan længere. Denne ekstra masse lægger et stort pres på en motor, der kun var tilstrækkelig på sin bedste dag, og der mangler moment til at accelerere og klatre bakker uden at skifte til et lavere gear.
Driving Stil og Betingelser

Det handler ikke om, hvad du kører, det handler om, hvordan du kører det. Dette gælder især for små, underdimensioneret biler såsom Yaris, som afhænger af momentum til at opretholde ordentlig brændstoføkonomi. BBC prisbelønnede automotive program "Top Gear", når testet brændstoføkonomi en Toyota Prius - som i øvrigt bruger en motor næsten identisk med Yaris '- mod en 400-hestekræfter BMW M3. "Top Gear" udført sin test på en racerbane, med Prius drives så hurtigt som muligt og BMW kørt lige hurtigt nok til at holde op med Prius. Resultatet. Flogging Prius til døden returnerede 17 mpg, mens blot cruising Bimmer med samme hastighed nettede 19 mpg
Dæk

Yaris trækker fra arv sin Toyota Vitz fætter, som har haft sit eget racing-serie i Japan for mere end et årti. Den Vitz /Yaris er en sporty bil, i det mindste i form af adræt håndtering og være let, og Toyota valg af dæk afspejler dette. Yaris 'original-udstyr Bridgestone Potenza RE92 bruger en konstruktion og gummiblanding udviklet til lydhøre håndtering, sving greb og stabilitet ved høj fart, men gør disse gevinster kommer på bekostning af rullemodstand og brændstoføkonomi. Fem eller flere år efter bilens oprindelige købsdato, er oddsene endda til gode, at din bil ikke længere bruger dem hurtigt iført og noget pebret Potenzas. Du eller en tidligere ejer har handlet dem ud for mere holdbare og brændstof-økonomi-orienteret dæk, som påvirker bilens samlede mpg præstation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116839.html