To typer af turboladere power bilmotorer og industrielle-type kraftværker. Den mest almindelige turbo motor er den radiale eller centrifugal, turbolader med air force-fed gennem en pumpe til at skabe dynamiske pres for at skabe høj hastighed. En aksial-flow turbolader er udstyret med skovlhjul fastgjort til en aksel, der hjælper tvinge luften i en aksial retning gennem et rør. Radial turboladere ansætte en meget ældre teknologi, end den aksiale flow. Baggrund

Turboladere kan hjælpe power fire-og to-takts motorer. Turboladere er to maskiner deler en enkelt aksel. En centrifugal eller radial, turbolader er udstyret med en gasturbine på enden af ​​akslen og modtager sin magt gennem motorens udstødning. Ved den modsatte ende af akslen er en centrifugalkompressor at presse luftindtag motoren. Med en aksial strømning turbolader, har akslen i den modsatte ende pumpehjul at presse luftindtaget. Som lufttrykket øges i enten turbolader, trykket tvinger højere densitet luft ind i cylinderen for at øge produktionen. For eksempel fordobler motorens drejningsmoment ved at øge lufttrykket ved 15 psi. Men motoren også bruger dobbelt så meget brændstof.
Axial Flow

Axial flow turboladere ligner gasturbiner og er almindelige i flymotorer. Axial flow komprimerer luft i stadig mindre rum ved hjælp af en serie af pumpehjul eller aksial kompressor fans. Aksiale versioner er bedre egnet til luftfartøj på grund af deres store størrelse og tung vægt. Men de er mere effektive end centrifugal eller radial turboladere. Nyere aksiale turbos behøver ingen intercooler. Axial flow turbos er stigende popularitet i biler, da de bliver mindre.
Radial

radial eller centrifugal turbolader kræfter luft ind dens indtagelse system fra en impeller hjælp centrifugalkraft til at skubbe luften ud radialt gennem en rulle pumpe eller centrifugal rulle, der udvider i diameter til at bremse flytte luft, men øger presset. Radial turboladere deler de samme karakteristika som kompressor, undtagen kompressorsæt brug step-up gear eller et bælte til at drive centrifugalkraft stedet af udstødningsgassen i turboladeren. Centrifugal turbos producerer lavt tryk ved lave omdrejninger. Centrifugal turboladere, som centrifugal kompressor, er kompakte og kan friløb, når motoren kræver ingen ladetryk.
Forskelle

Radial turboladere installeres nemt i køretøjets motorrum, fordi de er kompakte. Montering af en radial turbolader væk fra luftindtaget muliggør installation af et intercooler med turbo. Det bruger mindre motorkraft. Radial turboladere også anvende færre dele end kompressorsæt da der ikke er drivremmen. Alligevel aksiale turboladere er mere effektive, fordi udstødningsgassen tvinges direkte mod hele turbinehjul mens den radiale udgave udstødning strømmer fra siden af ​​hjulet og derefter rundt om omkredsen af ​​hjulet. Axial flow turboladere har air trykforhold op til 3-til-1, mens radiale versioner produceret siden 1950'erne har trykforhold spænder fra 1,5 til-1 til 1,7 til-1. Radial turboladere koster typisk mindre. Axial flow turbos er tungere og dyrere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116816.html