Ford 351-kubik-tommer Cleveland V-8 motor kom med en to-eller fire-tønde karburatoren. Den karburator og kompression ratio påvirket ydeevne. De fire-tønde udgave kom i performance biler, såsom Mustang og Grand Torino, selv ved 1974 mindre kraftfuld udgave drevet af Ranchero, Torino og Mercury Montego og Cougar. De to-tønde 351 drevne base, midt-til fuld størrelse personbiler, herunder Falcon og misligholdelse Mustangs. Den 351 tilhørte Fords "335" udpeget familie af små-block V-8s. Origins

351 Cleveland fortjent sit navn, fordi det er blevet fremstillet på Fords Cleveland, Ohio, motorfabrik. Det er ikke relateret til 351 Windsor, som blev fremstillet i Windsor, Ontario, Canada. The Windsor versionen også tilhører den samme 335 familie af motorer. Den bilproducent producerede 351 Cleveland 1969-1974. Ford udviklet Boss 351 High Output Cleveland udgave i 1971 for kun Mustang. En Ram Air version af 351 ankom i 1972, men Ford seponeres 351 Boss HO i 1971.
351 Ligheder

Begge motorer havde en 4-tommer boring og 3,5-tommers slagtilfælde, to vigtigste bolte og Autolite karburatorer. Olietryk, når motoren var varm varierede mellem 35 og 60 psi. Begge motorer havde støbejernsklodser der vejede omkring 530 pounds. De fremhævede også hydrauliske løftere og et enkelt punkt vakuum forhånd distributør. Begge motorer havde to ventiler pr cylinder.
351 Four-Barrel
p Bare et år efter 351 Cleveland debuterede, Detroit bilproducenter begyndte at detune motoren i reaktion på højere forsikringspræmier på muskel biler og den føderale regerings skærpede emissioner kontrol. Som et resultat, varierede output. Den oprindelige fire-tønde udgave fremhævede en Autolite 4300-En firkantet boring carb at generere 300 hestekræfter ved 5.400 omdrejninger i minuttet og 380 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.400 rpm. Senere produktion faldt til 285 hestekræfter. Komprimeringsforholdet på tidlige versioner af de fire-tønde 351 10,7-til-1 eller 11-til-1. De fire-tønde udgave havde større indsugningsventilerne og udstødning ventiler end to-tønde 351. De fire-tønde s indsugningsventilerne målt 2,185-2,195 inches og udstødnings ventiler var fra 1,7045 til 1,7145 inches. De fire-tønde versionen fremhævede også en varmere hydraulisk cam end to-tønde-version. Den motor, der bruges premium brændstof.
351 To Barrel

351 Cleveland to tønde V-8 havde en lavere kompressionsforhold end sine fire-tønde søskende, der spænder fra 9-til-1 til 9,5 til-1. Det frembringes mellem 177-250 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 335 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.600 rpm. Dens mindre indtag målt 1,9025 til 1,9175 inches og udstødningssystem var 1,533-1,548 inches. De to-tønde 351 havde store, runde kamre, mens de fire-tønde motor featured mindre bratkø forbrændingskamre. Motoren kørte på almindelig blyholdig benzin.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116789.html