Ford Motor Company s Cruise-O-Matic-og C-4 transmissioner var de primære automatiske transmissioner i personbiler og lastbiler, der strakte sig over fire årtier. De transmissioner featured tre fremadgående gear og et bakgear. Ford producerede Cruise-O-Matic 1958-1967, selv om variationer fortsatte til 1980. C-4 var tæt knyttet til Cruise-O-Matic og dets produktion overlappede det. Ford producerede C-4 automatiske 1964-1986. Ford Automatiske Origins

Cruise-O-Matic afledt af den oprindelige Ford-O-Matic automatgear, der debuterede i 1951. Ford-O-Matic var Fords første automatgear for masseproducerede biler og lastbiler. Der var også en Merc-O-Matic for Fords Mercury linje af biler. Navnene var simpelthen markedsføring vilkår på et tidspunkt når automatgearkasser var ny teknologi og en nyhed for købere. Disse transmissioner featured en todelt støbejern sag og en af ​​støbejern eller aluminium klokke boliger. Ford-O-matics overførte motorkraft til Cadillacs i løbet af en kort periode i 1953, da General Motors 'transmission fabrikken brød i brand. Nogle Dodge and International-Harvester køretøjer, samt Checker Cabs, blev også udstyret med Ford-O-Matic.
Cruise-O-Matic

Ford -O-Matic var en besværlig, frustrerende stykke teknologi. Det startede i andet gear, når de anbringes i "Drive" og derefter flyttet til tredjepladsen. Chauffører havde manuelt flytte ind lavt ved "L"-position og bruge det som et første gear. Chauffører havde en tendens til at glemme at manuelt at skifte ud af lav til Drive, ofte lægge pres på transmission og forkorte dens levetid. Cruise-O-Matic ankom i 1958 og løst problemet. Cruise-O-Matic fremhævede en sprag, som tilbød en anden "D" eller Drive position og markeret med en grøn prik. Den nye automatiske stadig fremhævede en lav position, men sprag tillod transmissionen at skifte automatisk fra lav til anden til tredje. Denne grøn prik gear mønster forblev indtil 1967, da Ford erstattet det med den nu almindelige 1-2-D mønster for tre hastigheder.
C-4

C-4 ankom i 1964 og ligesom Cruise-O-Matic var en hydraulisk styret baghjulstræk-drev automatisk. Den blev sædvanligvis matchet med seks-cylindret og small-block V-8 engines.The C-4 afveg fra Cruise-O-Matic med sin tre-delt sag, der består af hovedsagen, klokke boliger og hale boliger. Selv om det brugte en Simpson planetgear indstillet ligesom Cruise-O-Matic, C-4 var betydeligt lysere. Mens Cruise-O-Matic bød på en tre-bolt klokke boliger mønster, C-4 havde en fem-bolt klokke boliger mønster i 1964 og seks-bolt mønster begynder i 1965. C-4 er boltemønstre tillod transmissionen let kan tilpasses til mange forskellige motorer. C-4 også fremhævede to stix varianter:. Oliepinden i sagen for personbiler og oliepinden monteres direkte i transmissionen panden for lastbiler
udvekslingsforhold

De udvekslingsforhold for Cruise-O-Matic og C4 transmissioner varieret lidt. Cruise-O-Matic havde en 2,40-til-1 første gear ratio, 1,47-til-1 andet gear og et 1.00-til-1 direkte gear tredjedel. Bakgear var 2.00-til-1. C-4 havde en 2,46-til-1 første gear 1,46-til-1 sekund og 1,00-til-1 direkte gear tredjedel. Dens omvendte var 2,18-til-1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116787.html