Enhver amerikaner producent involveret i musclecar krige i 1960'erne havde en signatur V-8 af en slags, en glorie motorinstallationer at de håbede ville vinde trofæer og brand tilhængere ens. Selv de mest inkarnerede anti-GM-typer vil modstræbende indrømme, at en motor i særdeleshed udløste flamme, der ville i et årti følge at varme tæerne af amerikanske bilentusiaster. Pontiac 1959-1960, 389-ci HO V-8 var oprindelsen af ​​alle ikoner til at følge, og den ultra-performance 1960 kun 425A motor repræsenterede højdepunktet af sin udvikling. Instruktioner
1

Check motoren Bolt chefer på blokken, da dette er den hurtigste måde at indsnævre motorens varesortiment. Kun 1959 og 1960 motorblokke har gevind Motor mount huller i siden af ​​blokken, så du er i det rigtige produktions datointerval, hvis du ser dem.
2

Kig efter en motor støbning nummer på passagerens side af blokken, lige foran den forreste mest fryse stik. Hvis det lyder 532000, så har du en 1959-model år 389-ci big block. 1960-modellen år block bruges støbning nummer 536.387, så det er hvad du leder efter.
3

Vend blok over og tjek de vigtigste caps. Have-sort 389 motorer spænder fra 215 hestekræfter til 318 hestekræfter brugt to-bolt-blokke, mens race spec 425A motor, der bruges fire-bolt lysnettet. På dette tidspunkt, har du indsnævret dine muligheder ned til en 1960-model år 425A-spec 389-ci big-block.
4

Kig på hovederne, hvis det er installeret. Standarden, 333 - eller 348-hestekræfter 425A - også kendt som 389 HO - der kom fabrikken udstyret i Pontiac ydeevne biler, der benyttes hoved støbning nummer 536.109. Disse hoveder brugt 1,88-tommer indtag og 1,60-tommer udstødnings ventiler mens 348 - og 363-hestekræfter "Daytona" pakke SD 425A brugte hovedet støbning nummer X535461O. SD-head udnyttet 1,92-tommer indtag og 1,66-tommer udstødning ventiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116775.html