Elektriske motorer er blandt nogle af de enkleste maskiner på Jorden. Med kun to bevægelige nødvendige reservedele, effektivitet uovertruffen af ​​nogen gasmotor, en næsten helt flad drejningsmoment kurve og kraft og omdrejninger til overs, kan den elektriske motor i sidste ende komme til at erstatte forbrændingsmotoren blankt. Og de vil sandsynligvis så snart batteri-teknologi indhenter nok til at tilbyde acceptable område og magt. Electric Motor Basics

Forestil bore et hul gennem midten af ​​en bar magnet - den ene med en nord-og sydpol side - og sømning at magnet til en væg. Nu forestille holder op to stangmagneter vandret på hver side af denne roterende "anker", så den nordlige pol af højre magneten og sydpol venstre magnet ansigt ankeret. Sydpolen på ankeret magnet vil automatisk rotere væk fra den venstre magnet mod højre. Nordpolen side af samme anker vil tiltrække mod venstre - syd - magnet og væk fra højre - mod nord - magnet. En roterende magnet i midten og stationære magneter på ydersiden:. Det er sådan næsten alle elektriske motorer starter ud
Switching Polaritet

ovennævnte arrangement fungerer fint, hvis du 're kun ønsker at flytte ankeret en halv omgang, men falder kort, hvis du vil beholde de motoriske spinning. For at gøre dette, er du nødt til at vende polariteten af ​​enten ankeret eller stationære magneter lige efter nordpolen af ​​ankeret flugter med sydpolen af ​​de stationære magneter. Ikke en særlig vanskelig bedrift, da elmotorer elektromagneter, der ikke har en fast polaritet.
Elektromagnetisme

Magnetisme sker, når nogen partikel, uanset dens størrelse, bevæger sig gennem et tyngdefelt. Elektroner spinning omkring atomer eller spinding på deres egen akse skabe en slags magnetisk "tunnel" eller "vågne", som bestemmer polariteten. Atomet udøver altid magnetisk kraft enten i den ene eller anden retning, så "skrue" atom vil ændre retningen af ​​dens magnetiske kraft. Hvis du sender en masse af elektroner skyde gennem en spole af tråd, du opretter en slags magnetisk "vortex", der vil justere atomer af noget inde i den. Således vil atomer en metalstang placeret i midten af ​​dette felt spole midlertidigt justere slå denne stang i en magnet. Vende retningen af ​​elektron flow vender atomerne rundt, dreje en nordpol i en syd eller en sydpol i en nord.
AC vs DC

Mest elektriske biler bruger en vekselstrømsmotor eller en variant af det. I en DC-motor, holder de ydre magneter deres polaritet, mens ankeret magneter switch. En AC-motor benytter fast-polaritet magneter på ankeret og skifte elektromagneter på ydersiden. DC motorer arbejder med jævnstrøm eller en elektron flow, der kun går én vej. For at skifte magneten polaritet på ankeret, DC-motorer bruger en split-ring kommutator på akslen. Faste børster på sagen levere strøm til kommutatoren, der forårsager polaritet til at skifte afhængigt af ankeret position.
"Brushless" DC Motors

kommutatoren kan tillade en motor til at udnytte den ene vej jævnstrøm fra et batteri, de fleste producenter vælger ikke at bruge dem. Alternativet til at bruge en kommutator er at bruge en en AC-style motor og en power inverter til at vende batteriets jævnstrøm til vekselstrøm. Vekselstrøm, elektronerne "ryste" frem og tilbage i de linjer i stedet for flyder gennem dem, og dermed vende magneterne 'polaritet uden at kræve en mekanisk kommutator. Denne fremgangsmåde resulterer i et signifikant fald i varme og effekttab og øger power potentiale og holdbarhed. Ulempen til brushless drift: invertere, der kræves for at køre en kraftig elektrisk motor er varierer dyre, ofte koster mere end selve motoren

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116765.html