centrifugalkobling systemer inden motorsave har koblingstromlen lejer. Lejet er faktisk en lille nål mellem nav kobling og krumtapakslen. Drift af saven forårsager betydelige varme og friktion. Olie, der drypper af kædehjul giver minimal smøring. Imidlertid lejet kræver mere smøring til at fungere ordentligt. Når lejet er ikke smurt ordentligt, krumtapakslen sliber mod tromlen, sko og plade inde i koblingen forsamling. Hele krank typisk kræver udskiftning, når der opstår skader i dette omfang, og full krank udskiftninger kan være dyrt. Ting du skal
assorterede skruenøgler og stikkontakter
Skruetrækkersæt
Piston stoppe værktøj
Shop rag
Engine fedt
E-clip
Vis Flere Instruktioner

1

Sno møtrikkerne på kobling dække mod uret for at løsne dem. Placer en skruetrækker tip inde i hullet, der sidder mellem møtrikkerne på baren.
2

Drej bar stramningsskruen mod uret for at tilføje slæk på kæden. Du kan se slæk indsamler under sværdet. Fjern bar nødder og kobling dækning.
3

Træk kæden og sværdet fra drevet tandhjul. Lirke gummi hætten af ​​tændrøret, og fjerne tændrøret fra motorblokken.
4

Indsæt din stempel stopper værktøjet ind i tændrøret input. Drej koblingstromlen manuelt, indtil stemplet stopper værktøjet er imod stemplet.
5.

lirke E-klip fra krumtapakslen og fjerne tandhjulet, koblingstromlen og nål.
6

Tør tandhjulet koblingstromlen og kanyle med en butik klud. Hvis komponenterne ikke er beskadiget, og de er alle i stand, fortsætte med smøring processen. Hvis du finder skader eller fejl ved inspektion, udskift beskadigede komponenter, inden du går videre til næste trin.
7

Coat hele overfladearealet af nåleleje med motor fedt.
8

Udskift nålen, tandhjul og tromle i krumtapakslen. Installer en ny E-clip på den øverste del af tromlen. Retur sværd og kæde til deres respektive stillinger. Bolt koblingen dække igen og skru bar stramningsskruen ned stramt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116742.html