Sig hvad du vil om gaspriser og smog love ødelægger alles sjovt i 1970'erne, men dette årti oplevede nogle af de bedste ", hvis du har fået citroner, lave limonade" automotive reklame for hele tiden. Med verdens automotive fokus flytte væk fra rå hestekræfter og mod teknologi, økonomi og luksus, står reklamebureauer i 1970'erne et nyt - og nogle ville sige, frygtindgydende - landskab af muligheder, hvor ad slogans var bekymrede. Chevrolet

Chevy største selskab slogans startede ud med "Opbygning af en bedre måde at se USA" i begyndelsen af ​​1970'erne, og skiftet til "Baseball, hotdogs, æbletærte & Chevrolet" gennem slutningen af ​​1970'erne. Chevy blev ramt målløse, da de forsøgte at beskrive 1975 Corvette cabriolet, da de sagde "Corvette er et meget _____ bil", men var temmelig ligetil med 1975 Cosworth Vega er "One Vega til prisen for to" kampagnen. Da Chevrolet sagde om 1979 Camaro Z28, at det kom "fra folk, der ved, hvad ydelse handler om," visse medlemmer af offentligheden bemærkede, at Hormel (skaberne af SPAM) også ved, hvad kød handler om. De bare vælger ikke at spise det
Buick, Oldsmobile og Cadillac

Oldsmobile s 1970s virksomhedens kampagner -. "The Escape maskiner. Flygte fra det sædvanlige, "" Oldsmobile - altid et skridt foran, "og" Kan vi bygge en til dig? "- Kan have været en smule vage, men Olds fik temmelig specifik, når der beskriver dens monstrøse Delta 98 : ". ganske betydelig bil" Caddy fastholdt det er "standard af verden" tagline gennem 1970'erne kører tagline "Overlad det til Cadillac at lede vejen" til 1977 Fleetwood. Buick officielle slogan for 1979 royalt var "Forskellen mellem en bil, du kan lide og en bil, du elsker," men forhandlere, der sælger turboladede modeller også solgt T-shirts med bilens uofficielle slogan, "Kicking *** med klasse. "
Ford

Ford" Lyttede bedre "under 1970 og gennem midten af ​​70'erne de fortalte forbrugerne, at" Kvalitet er job én. "Den ikoniske" Har du kørt en Ford sidst "-kampagnen dukkede op i slutningen af ​​1970'erne. Fords tidligere kampagner kan have centreret om ydeevne, men det LTD 1971 "Tag en rolig pause" og 1973 "Ved 60 mph denne Ford red roligere end en luftbåren svævefly"-kampagner signalerede et skift til et fokus på luksus for større biler. På den modsatte ende af spektret, annoncerede Ford 1976 Pinto som "Mere bil for pengene", og fra 1978 Fiesta som "Europas mest succesrige nye bil i historien." Det, at succes ikke helt krydse Atlanten er noget af en lektion fra historien for bilproducenter.
Chrysler, Dodge og Plymouth

Chrysler og Plymouth væsentlige havde forvandlet til en enkelt division med 1972, der kører kampagnen " Chrysler-Plymouth, kommer gennem "- en tagline, at nogle tog som en offentlig bekendtgørelse om bilers bremser. Plymouth forsøgte at genetablere sin identitet med sin midten af ​​1970'erne "Nu, fantasi, det er Plymouth!"-Kampagnen, og forsøgte lige så svært at holde munter, når reklame den lille 1979 econobox Horizon med "Oplev en ny Horizon". , Dodge startede årtiet stærk med 1973 Charger er "En bil for den hårde kørsel mand", og Road Runner "kun de stærke overlever"-kampagner, men sluttede det med 1979 Magnum er utilsigtet ironisk "Nogensinde spekulerer på, hvad der skete med den dreng, der brændte op 11th Street? "
Import

Audis tidlige 1970'erne sloganet" Vorsprung durch Technik "(" Fremgang gennem teknologi ") siger alt du behøver at vide om retningen af ​​tyske biler gennem 1970'erne. I 1975 etablerede BMW sin identitet i Amerika med "BMW: The Ultimate Driving Machine", som understregede den moderne BMW Coupe "går ligesom schnell" tagline. Fiat var lige slagfærdig med sin sene-1970'erne tagline "Hånd-bygget af robotter", mens VW gik den anden vej med sine 1970 Karmann Ghia "Nogle biler kan bare ikke være masseproducerede"-kampagnen. Når AMC sagde sin 1972 Gremlin X, "Det tager noget temmelig stærk til at gøre folk handel i deres folkevogne," VW fyret tilbage med sin nye Fox økonomi bil og tagline "En foxy løsning på gas problem." KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116738.html