Ford Motor Company fremstillede C4 og C6 tre-trins automatiske gearkasser. Disse to automatik var meget ens, men C4 transmitterede effekt for kompakte og mid-size personbiler med seks-cylindret for small-block V-8 motorer. C6 var hovedsagelig en heavy-duty version af C4 bruges i lastbiler og personbiler er udstyret med big-block V-8s og nogle små blokke. Begge transmissioner brugte en Simpson planetgear sæt. Baggrund

C4 og C6 automatik var simpelthen designet tre-trins gearkasser der stammer fra Fords oprindelige FMX /Cruise-O-Matic /Merc-O-Matic transmissioner, der debuterede i 1951. Selvom Ford var en bagud på at producere automatik, automaker udviklede det universelle gearvalg mønster af PRNDL. Mønstret er nu standard for alle automatik, fordi den placerer neutral mellem "Drive" og "Reverse" for at reducere potentialet for at beskadige transmissionen ved et uheld skifter fra "Drive" til "Reverse". Ford lancerede C4 i 1964, hvorfor det tallet "4", og C6 i 1966. Ford erstattede C4 i 1983 med C5, som var en stærkere udgave af C-4 med en momentomformer lock-up kobling. C6 forblev i produktion indtil 1996, da den automatiske Overdrive eller AOD, transmission erstattet det.
C4

C4 var lettere og mere holdbart end den oprindelige Ford- O-Matic versioner af 1950'erne. I 2011 forblev den en favorit for ydeevne og restaurering entusiaster med Fords udstyret med små-block V-8s. Den hydraulisk styring baghjulstræk C4 featured en aluminium sag med en separat klokke boliger. Modelår 1964 versioner havde en fem-bolt klokke bolig, og de 1965 og senere C4S havde en seks-bolt klokke hus. Nogle sidesten fem-bolt versioner fundet deres vej til nogle 1965 Fords. C4 s gear var 2,46-til-1 for første gear, 1,4-til-1 for det andet, direkte drev 1.00-til-1 for tredje og 2.18-til-1 for omvendt.

C4 Applications

Ford installeret C4 på Ford Fairlane, Galaxie, Falcon, LTD II, Ranger, Thunderbird, Mustang, Fairmont og Mercury Cougar. De fleste Fords udstyret med den 200-kubik-tommer inline seks-cylindret motor modtaget C4 som en valgfri automatisk.
C6

C6 og C4 delte samme gear. Ford designet C6 til at passe ind i enhver bil eller lastbil er udstyret med C4. Den C6 afveg fra C4, fordi det var mere støjsvage og flyttet mere jævnt. Det havde også en drejningsmoment, der var stor nok til at rumme de fremtidige Ford motorer med større hestekræfter og drejningsmoment output. C6 også ansat en Borg-Warner fleksible skift band til at forbedre skiftende og holdbarhed, som var en første for enhver automatgear. I modsætning til C4 klokke boliger, som havde en todelt støbning, havde C6 klokke boliger et enkelt stykke støbning.
C6 Applications

C6 matchede Ford-biler og lastbiler med de små-block 351 Windsor, 351 Cleveland V-8s og 390, den big-block 400 -, 428 - og 429-kubik-tommer V-8s og dieselmotorer. 1970 1/2 Ford Falcons udstyret med performance V-8s modtaget C6. Andre køretøjer udstyret med C6 omfattede Ford F-Series pickup, Bronco sport utility køretøj, Fairlane, Galaxie, LTD, Torino, Thunderbird, Lincoln og Mercury Comet, Cougar, Meteor, Montego og Monterey.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116722.html