Swinging calipre er ikke helt sjældent nok til at kvalificere sig som en bil mærkværdighed -? BMW har brugt dem i årevis - men de helt sikkert gøre, falder uden for normen for de fleste biler. Den swingende caliper tilbyder en række fordele frem for traditionelle flydende calipre, men mangler den kompakte alsidighed af sine mere ligetil søskende. Standard Floating skydelærer

En flydende bremsekaliber er en, der bevæger sig i forhold til bremsen rotoren og en svingende caliper er en type af flydende caliper. På de fleste biler, forbinder bremsekaliberen til hjulnavet med et par lange, vandrette gennemgående bolte. Huller i caliperhuset tillader kaliberen at flytte indad og udad respektive til bilens krop. Da de indvendige stemplerne presser ned, skubber det både sin pad mod bremsen rotoren og trækker den ydre pad i kroppen af ​​caliper indad.
Standard Floating Caliper Issues
< p> Mens bilfabrikanter længst standardiseret flydende caliper, har det mindst én større problem. Da bremsen slave cylinder presser på puden, både det udøver større pres på midten af ​​puden end enderne og udøver mere bremsetrykket på indersiden pad end uden. Dette kan forårsage hot spotting på puden og ujævn pad slid, som gør ondt bremserne 'hot-temperatur ydelse og reducerer pad og rotoren levetid.
Swinging Calipre
< p> I stedet for et par af horisontale bolte, der tillader caliper at bevæge lige i og ud respektiv til karosseriet, udnytter en svingende caliper en enkelt, lodret fjederboltsforskruning placeret et sted bag akslen midterlinie. Når bremses ned ved, bremsestemplet skubber på indersiden stempel og roterer hele caliper indad, når den ses fra oven. Fordi svingende caliper s stempel vinkel ændringer i forhold til rotoren, bruger denne design kileformede puder, der er smallere i den bageste på ydersiden og smallere på forsiden på indersiden.
Fordele og ulemper

Bortset fra praktiske overvejelser som emballage, vægt og enhed styrke, har swingende caliper ikke nogen ulemper note. Det gør præcis, hvad det er meningen at gøre, nemlig at reducere pad slid og udjævne bremsetrykket på rotoren. Den swingende caliper fysiske størrelse er dens største fjende. Dette arrangement kræver en stor vandret monteringsplade, som omkranser den øverste del af rotoren. Selvom ikke en uoverstigelig hindring, det er en, der begrænser caliper s programmer. Det til side, føler de fleste ingeniører og chauffører mere komfortable med to bolte, der holder kaliberen, end de gør én.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116718.html