Mens bilindustrien Luddites måske krybe ved tanken, den simple kendsgerning er, at den ene eller den anden måde, elbiler er fremtiden. Men elbiler er ikke altid bare en simpel batteri og motor: Gas turbine generatorer, brint brændselscelle generatorer og andre om bord kraftværker er, hvad vil ende bringe e-bilen fra nysgerrighed til et virkeligt levedygtigt transportform. Men genopladning af batterierne i realtid betyder at kende dine strømkrav, og som begynder med nogle tiende-grade algebra. Instruktioner
1

Bestem bilens frontareal - størrelsen af ​​køretøjet set forfra - i kvadratfod. Der er et par måder at gøre dette, herunder at tage et billede af din bil fra forsiden med en yard-stick i ramme til reference. Den accepterede metode indebærer skinner et lys på bilen fra fronten, så det kaster en skygge på et gitter parkeret bag det. Medmindre du planlægger at beregne bilens areal ned til den brøkdel af en tomme, jo lettere løsning er at måle det fra bunden af ​​dørene på taget og på tværs af taget. Når du har disse målinger (i fod), multiplicere dem sammen for at få den frontareal i kvadratfod.
2

Bestem bilens koefficient på træk. Denne måling - en kvantificering af din bils aerodynamiske "glathed" - er en smule sværere at måle. Du får brug for enten en vindtunnel, producentens data eller en anstændig sammenligningsgrundlag at slag på tasken fra. Her er et par eksempler: 1993 Hummer H1 (0,500), 1991 Ford Explorer (0,450), 1989 Ford Crown Victoria (0,420), 1995 Toyota Camry og 2005 Chevrolet Corvette (0,340), 2001 Toyota Prius (0,260). Den typiske bil vil ligge mellem 0,25 og 0,35, og en stor SUV eller lastbil vil spænde fra 0,350 til 0,450. Du får også brug for oplysninger om den lokale barometertryk (i inches af kviksølv), temperaturen i Fahrenheit og cruise hastighed, du ønsker at teste for.
3

Derive lufttæthed ( ADS) fra denne formel: Air density = barometertryk /(0,5555 x (temperatur - 32) + 273,15). Dernæst beregner aero træk faktor (ADF) ved hjælp af denne formel: Aero Drag Factor = 1,07556 x ADs x koefficient på træk x frontareal. Endelig beregne din kraftbehov ved en given cruise hastighed i mph: Aero Hestekræfter = (ADF x mph x mph x mph) /375. Nu, at du kender den faktiske formel, her er, hvordan man får det samme svar uden at give dig selv en migræne: Indtast "drag hestekræfter regnemaskine" i din søgemaskine, og gå derfra
4

Gang din Aero Hestekræfter. ved 0,746 for at konvertere den til kilowatt. Den næste del er let: Bare formere kilowatt med det antal timer, du forventer rejser ved denne hastighed, og du har fået de estimerede kilowatt-timer til din bil ved denne hastighed. Husk dog, at denne formel kun tager hensyn til aerodynamiske kræfter (i modsætning til dækkets rullemodstand og vægt), men aero er normalt den vigtigste faktor, når bilens vægt kommer ind på en gennemsnitlig 2.500 til 4.500 pounds. Uden dette interval, kan du forvente strømforbrug ved cruise til at stige eller falde lidt efter vægt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116682.html