Flere faktorer kan forårsage dit brændstof og olie til at blande. Disse omfatter en fejltændinger cylinder eller en dårlig tændrør. Engine slid på ældre eller groft brugte motorer kan forårsage brændstof og olie til at blande i motorens forbrændingskammer. Nogle af disse betingelser kan have en synergistisk effekt på hinanden. For eksempel kan en forkert brændstofblanding foul tændrøret, hvilket medfører en cylinder til at svigte og ophobes uforbrændt brændstof i kammeret, oversvømmelser motoren. Engine Oversvømmelser
p Hvis noget forhindrer motoren i at starte hurtigt, kan den langvarige indledende periode forårsage overskydende gas til at akkumulere i motoren. Når du slår tændingen til at starte din motor, du fodrer brændstof til motoren. Brændstof fortsætter ind i motoren, så længe tændingen er aktiveret, og hvis det ikke er brændt væk, en overflod af gas opbygges. Denne ekstra gas vil vaske ned din cylindervæggen og ophobes i bundkarret. En faktor, der kan hæmme din Mule evne til at starte er chokeren. Chokeren træk er placeret ved siden af ​​rattet, og skal trækkes ud for at starte motoren.
Dårlige tændrør og fejltændende cylindre

Når et tændrør er snavsede, det forårsager en cylinder til at svigte. Hvis cylinderen ikke brand kan brændstof kondensere og løbe ned i olien. Dog kan en snavset tændrør være både en årsag og et symptom på gas blanding med olie, så udskiftning af tændrør alene ikke er tilstrækkelig til at forhindre de to væsker fra blanding.

Kontroller stikkene på små køretøjer gerne Kawasaki Mule regelmæssigt. I koldere klimaer, hvor køretøjet sandsynligvis vil blive oplagret i løbet af vinteren kontrollere og udskifte tændrør, når vejret bliver varmere, og du prep køretøjet til brug igen. I varmere regioner, dig, hvor kan drive Mule hele året, gør kontrol stikket del af din almindelige vedligeholdelsesplan. Hvis du finder en dårlig stikket under disse kontroller, test din motorolie til forurening så godt. Hvis du finder brændstof i dit bundkar, kan du begynde at fejlfinde kilden til problemet.

Karburator Problemer
p Hvis din karburator er ude af justering , er din motorens ydeevne påvirkes. Sænke dit karburator udgang vil bevirke, at motoren sprutte, undlader at starte eller dør på grund af mangel på brændstof. Øge produktionen sender for meget gas, som derefter vil spule cylindervæggene i bundkarret på samme måde som det gør efter fyldning. En dårligt indstillet karburatoren også ofte resulterer i en snavset tændrør, så kontrollere dit tændrør er en måde at afgøre, om eller ej karburatoren er at overføre den korrekte brændstofblanding for din motor. Et tændrør påvirket af alt for meget brændstof vil udstille nogle sortfarvning nær spidsen.
Motorslid

Stempelringe og cylinder vægge kan blive slidt med tiden. Dette slid er især bemærkelsesværdig i motorer, der ikke modtager regelmæssige olieskift. Da olien bliver fyldt med partikler, dens effektivitet som en smøremiddel aftager, og slid på motoren øges. Slidte ringe og cylinder vægge tillader olien at komme ind i forbrændingskammeret af din motor. Når du er der, det blander med gas. Hvis din motor er i stand til at brænde væk den blandede gas og olie, det løber tilbage i bundkarret, og forurener din olie.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116668.html