drivaksler har ændret sig meget gennem årene, ikke så meget i form af form, men mere i ansøgningen, pålidelighed og produktionskvalitet. De fleste af de drivsystemer vi bruger i dag tilbage til begyndelsen af ​​dette århundrede og til begyndelsen af ​​bilen selv. Selv den ydmyge kædetræk er still going strong, omend fra vejene, i stedet for på det. Levende eller Solid Axle

Solid aksler er formentlig den mest almindelige type uden for front-wheel-drev applikationer. En live aksel består af et center, som indeholder differentiale og gear, udvendige bærende rør til at forbinde hjulnav til midtersektionen og indvendige aksler, der rider ind i den ydre rør og tilslut den differentierede output til hjulene. Levende aksler er enkle, robuste og pålidelige, men ikke leverer håndtering eller kørekvaliteten en uafhængig aksel.
Independent Aksel

En uafhængig aksel er ikke en aksel, per se: Det er et system, der inkorporerer et par drivakslerne og en center sektion. Og uafhængig bagtil er dybest set en live aksel minus de ydre aksel rør. I en uafhængig opsætning rider bilens fjedre på bagsiden af ​​fælgene og navene tillægger chassis med et sæt af kontrol våben. En konstant knivbjælketræk på den indvendige og udvendige side af hver drivaksel tillader akslen at vinkle op og ned i forhold til midterhuset, således at hjulet på den ene side kan bevæge sig op og ned uden at påvirke den anden.


portalaksler

Ofte brugt under hard-core off-road køretøjer som AM General Hummer H1, portalaksler tilbyde uovertrufne frihøjde. En portal aksel er strukturelt ligner en live aksel, idet den bruger en solid center sektion og aksel rør, forskellen lå i gearingen placering. I stedet for en centrum-monterede gear-set bruger portalen aksel en meget lille center differentiale luftfartsselskab og gear reduktionsgear er monteret for enden af ​​akslen rør. De gear reduktionsgear drop ned flere inches fra rørenderne, placere akselrøret selv meget tæt på toppen af ​​hjulet, i stedet for i midten.
Chain-trækaksler

Du vil ikke finde chain-drivaksler på mange vej går køretøjer, men de er ganske almindelige i industrielle applikationer, plæneklippere og golfvogne. Mack Truck produceret hvad var sandsynligvis den sidste vej igangværende, kæde-drevet lige efter Anden Verdenskrig. 1916-and-senere Mack AC s kædetræk ikke alene bidraget til at bidrage til chassiser legendariske pålidelighed det tilbudt en vis grad af alsidighed, som ingen anden aksel æra kunne. Ved at erstatte en drivhjul på lastbilens ramme, kunne dens ejer hurtigt konvertere lastbil fra lav hastighed landbrugs apparatet til high-speed varevogn. Den kædetræk opholdt sig i produktionen langt ind i 1940'erne, hvor det tabte til multi-speed transfer sager og transmissioner med et større antal nøgletal.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116645.html