I begyndelsen af ​​det 20. århundrede, hestetrukne køretøjer og jernbanerne var de dominerende kilder til transport af både varer og mennesker. Biler har eksisteret, men de blev ikke taget alvorligt. I stedet blev de så på, da dyrt legetøj for de rige. Men ved 1930 ejede mere end halvdelen af ​​alle amerikanske familier en bil, og bilen var en vigtig kraft i økonomien. Automobile Production

Ved første, de fleste biler blev fremstillet af en af ​​hundredvis af små virksomheder, hvor bilerne blev møjsommeligt bygget en ad gangen. Men i 1913 steg Henry Ford produktionen af ​​hans Model T ved at indføre en bevægende samlebånd på hans Michigan fabrikken. Fords revolutionerende produktionsmetoder drastisk reduceret prisen på en bil til et punkt, hvor millioner af amerikanere havde råd til at købe en. På sit højdepunkt beskæftigede Ford Motor Co fabrik 81.000 arbejdere til at imødekomme efterspørgslen for sine biler.
Automobile Finans Industri

I 1920'erne, General Motors tilbudt en udvidet linje af biler, med nye modeller hvert år. For at hjælpe kunderne køber sine biler, selskabet åbnede General Motors Acceptance Corp, hvorigennem køberne kunne finansiere deres bil køb. Rate køber var ikke en ny idé for amerikanerne, hvoraf mange allerede havde brugt den til at købe varer såsom landbrugsmaskiner og symaskiner, og det fanget på med køb af biler.
Veje, reparationer og forsikring

Som flere biler dukkede op på vejene, de veje tog et bankende. Bil-ejere indså, at grusveje var utilstrækkelige og begyndte lobbyvirksomhed for hårdere overflader, såsom dem, som beton og makadam. Behovet for asfalterede veje førte til en helt ny industri, der er ansat tusindvis af mænd, plus de tilknyttede virksomheder, der fremstillede vejbyggeri udstyr. Imidlertid kunne endda nye veje, der ikke er helt beskytte biler fra skader og ulykker, og et blomstrende bil reparation industri voksede hurtigt. Samtidig, som risici forbundet med biler blev tilsyneladende auto forsikringsbranchen begyndte, da Travelers Insurance Co solgte sin første auto-politik i 1898.
Vækst af Oliebranchens

Selv et par tidlige biler blev drevet af dampmaskiner eller elmotorer, efter 1910, de fleste biler har påberåbt på benzindrevne motorer. Dette nye marked ansporede væksten i olieindustrien, og ved 1919 var cirka 100.000 mænd på arbejde i oliefelter, foruden arbejdstagere, der byggede rørledninger, bemandet raffinaderier og bemandet virksomhedernes kontorer. Benzin og olie blev sådanne vigtige råvarer, som olieindustrien stadig er ansat en million mennesker midt i depressionen i 1930'erne.
Forbrugervaner

Biler forbedret den gennemsnitlige amerikansk adgang til butikker og indkøbscentre. Landbofamilier, der anvendes til at stole på postordre for mange af deres forsyninger, kunne nu hurtigt at køre ind til byen for at købe tøj, husholdningsartikler og landbrugsudstyr. En lille landhandel måske vil udvide til at bære flere af de elementer landmændene ønskede, og supermarkedet blev født. Selv i byerne, en tur til butikken blev standard metode til at købe mad og husholdningsartikler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116625.html