The Road af 1916 og Federal Highway Act 1921 banede vejen for mellemstatlige transport af varer på tværs af USA. I 1930 var de fleste amerikanske stater etableret motorvej afdelinger, og Route 66 var en af ​​de vigtigste highway-systemer. Større, bedre byggede semi-traktor rigge tvistet nordamerikanske motorveje dieselmotorer blev standard motor i 1930'erne. Førende Depression-æra lastbil bygherrer var Mack, Sterling, Brockway og Kenworth, blandt andre. Mack

Mack havde været en førende lastbil builder siden århundredeskiftet, og mange af dens 1930'erne diesel store rigge afledt af fremskridt Mack i kommercielle busser. I begyndelsen af ​​1930'erne blev Mack kraftoverførsel sine store lastbiler med seks-cylindrede motorer koblet til fire trins gearkasser. Vakuum bremserne på baghjulene var standard. Mack fremstillede sin F-Series, større dieseldrevne kæde-drev lastbiler med totalvægt ratings op til 100.000 lbs. Mack markedsførte 100.000 lb. versioner til off-road minedrift og stenbrud operationer. Selv om nogle lastbiler brugte benzin magt, blev de fleste er udstyret med Cummins og Buda dieselmotorer. Mack indførte sin egen dieselmotor i 1938. Andre Macks omfattede 3 - til 8-ton BJ-serien er udstyret med en 126-hestekræfter seks-cylindret motor
Brockway

Brockway Motor Truck Corp nydt betydelige. succes gennem 1920'erne, men depressionen havde forkrøblet sine aktiviteter som salg svundet og et planlagt fusion med Autocar mislykkedes. I 1932 opstod Brockway fra konkurs, da Brockway Motor Co, og i 1935 havde indført 11 nye lastbil serie. I 1939 lancerede lastbilproducent sine Metropolitan cab-forward lastbiler, der sætter førerhuset foran dieselmotor i stedet for over elværk, ligesom cab-over-motor versioner. Den nye kabine konfiguration tilladt mere chassis plads til længere trailere. Brockway også indført en modificeret udgave af Metropolitan som en besætning-cab version til at rumme op til fem passagerer, og markedsført det til forsyningsselskaber. Brockway udstyret sine lastbiler med Continental benzinmotorer. Dens dieselmotorer kom fra Cummins Inc. og Detroit Diesel.
Sterling

Sterling Motor Truck Co oprindeligt bygget Liberty lastbiler til den amerikanske hær under Anden Verdenskrig War I. Af 1930 drevet 185 hestekræfter, 779-kubik-tommer, sekscylindrede benzinmotorer sine mid-range kommercielle lastbiler. I 1935 også Sterling begyndte udstyre sine største kommercielle rigge med Cummins dieselmotorer som ekstraudstyr. I samme år introducerede Sterling sit førerhus-over-motormodeller med en bageste-tiltkabine at få adgang til benzin-eller dieselmotor. 1937 G-serien cab-over-engine model bød på en 125-hestekræfter Cummins diesel med tandem bagaksler. Sterling også udviklet J-serien seks-hjulede med op til 12 ton kapacitet og de større 20-tons-versioner er udstyret med Cummins dieselmotorer.
Kenworth

Seattle-baserede Kenworth Motor Truck Corporation var en tidlig bruger af Buda fire-cylindrede benzinmotorer, men lastbilproducent også brugt 100-hestekræfter fire-cylindret Cummins HA4 dieselmotorer starter i 1932. Kenworth var den første kommercielle lastbilproducent at omfavne diesel magt ved at tilbyde det som en fabrik mulighed. Igennem 1930'erne kom Kenworths med in-line, seks-cylindret Hercules and Herschell-Sillman benzinmotorer, Buda benzin og dieselmotorer, og Cummins dieselmotorer. I 1941 byggede Cummins den første aluminium dieselmotor for Kenworth.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116622.html