I årtier havde bil manuelle gearkasser en tydelig kant over automatik i brændstofeffektivitet. Men automatik er ved at indhente. Manualen er lettere og beskæftiger en stiv kobling, der overfører 100 procent af sin energi til hjulene. En automatisk bruger en momentomformer, som glider, og en hydraulisk pumpe, der forbruger energi til at gøre den automatiske mindre effektiv. Imidlertid har låsning drejningsmomentomformere og nye teknologier skubbet automatik tættere på vejledningerne i brændstofeffektivitet. Konventionel visdom

få chauffører vil bestride den konventionelle visdom, at manuelle gearkasser er mere brændstoføkonomiske end automatik. Manualer regere vejene i Europa, men kun få nordamerikanske bilister ønsker manualer, og i stedet vælge den bekvemmelighed automatik. Faktisk tilbyder færre amerikanske bilproducenter manualer undtagen på sportsvogne og ydeevne coupéer. Men en bil med manuel gear øger gas kilometertal 2 til 5, mpg, og som en ny bil, kan være billigere med op til $ 1200. Manualer tillader føreren at bestemme, hvad rpm for at køre motoren. Holde motoren ved lave omdrejninger ved skønsomt flytte tidligt ind sekund gennem fjerde og downshifting at bruge maskineffekt som en bremse fremmer brændstoføkonomien. En automatisk besidder ikke førerens intelligens eller færdighed, fordi dens skiftende punkter er forudindstillet.
Sammenligninger

Fordelene ved manuelle transmissioner er, at de giver hurtigere acceleration fra en døde stoppe og give føreren at skifte ved højere omdrejninger for at fortsætte acceleration. Automatik skift, når en computer eller forudindstillet shift point fortæller dem til. Manualer tilbyde hurtigere acceleration og bedre brændstoføkonomi. For eksempel kan en Ford Focus SES udstyret med en manuel opnå en samlet 29 mpg, mens den samme bil med automatisk opnår 26 mpg. Den manuelle fokus kan nå fra 0 til 60 mph i 9 sekunder mens den automatiske når den samme hastighed i 10,1 sekunder. En Mini Cooper Clubman er udstyret med en manuel får 33 mpg, og den automatiske udgave får 29 mpg. Den manuelle Clubman hits fra 0 til 60 mph på 9,1. Den automatiske tager en adstadigt 10,5 sekunder til at ramme 60 mph.

Automatiske Gevinster

trinløs transmission eller CVT, har produceret betydelige gevinster i brændstofeffektivitet til automatgearkasser. CVT tilbyder et uendeligt antal af gear ved hjælp af variabel diameter remskiver forbundet til en kæde eller en rem at give bilen nær sømløse acceleration, og reducere behovet for downshifting. En lignende automatiseret manuel transmission kræver ingen kobling til manuel gearskifte, men i stedet bruger en elektrisk motor eller elektronisk styret enhed til at gøre det skiftende. Dette forbedrer brændstoføkonomi med omkring 7 procent med en samlet besparelse på 2300 dollar på brændstof og bilpleje.
Sekstrins Automatik

Chauffører bruger automatikken skal bruge fartpilot og overdrive for at opnå bedre gas kilometertal. Men de seneste teknologiske fremskridt, navnlig ved Mercedes-Benz, har skabt seks-, syv-og otte-trins automatgear, der match, hvis ikke overstige, manuel gearkasse effektivitet. Indtil det seneste tiår havde konventionelle automatiske fire hastigheder. Men en sjette hastighed og hurtigere skift punkter tillade en motor til at køre ved lavere omdrejninger på motorvejen hastigheder, faldende stress og øge kilometertal. Hyundai nylig introduceret sin seks-trins automatgear, hvilket øger brændstof kilometertal med 12,2 procent. Den automatiske sjette gear giver transmissionen tættere afstand mellem gear til bedre gas kilometertal.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116609.html