Ford C4 transmission var en tre-trins automatgear og AOD eller Automatisk Overdrive, var en fire-trins automatgearkasse. AOD var Fords første fire-hastighed og det erstattede C4, der blev udfaset. C4 havde en lavere endelig udvekslingsforhold end AOD, der gav motoren med C4 lidt mere moment, men AOD leverede bedre brændstoføkonomi ved at køre ved lavere motoromdrejninger i højt gear. C4 Baggrund

C4 var en mellemlang-duty transmission blev lanceret i 1964. Endte produktion i 1986, selvom Ford begyndte udfasning med indførelsen af ​​AOD. C4 havde en separat aluminiumslegering koblingshuset, tailhousing og store sag til at huse en Simpson planetarisk gearset. Dens aluminium konstruktion erstattede støbejern tilfælde af lignende Ford Cruise-O-Matic tre-trins automatgearkasse. Den C4 blev almindeligt anvendt med alle Ford in-line, seks-cylindrede motorer, og small-block V-8s, såsom 289-kubik-tommer V-8 og 351 Windsor V-8. Nogle C4S blev brugt i Fords 335 familie af big-block V-8s, selvom det ikke var i stand til at håndtere stress af ydeevne motorer. Sine søskende, C5, figurerede en lockup momentomformer.
C4 Specs

C4 havde 11 pan bolte og en gryde størrelse på 10-by-9 inches. Sagen målte 19,5 eller 20,5 inches lang og tailhousing var 6,625-15,125 inches lang, afhængigt af motorens anvendelse. Det vejede 110 £. og havde et drejningsmoment på 450 mund-pounds. Dens gear var 2,46-til-1 for første, 1,46-til-1 for anden og 1.00-til-1 for tredjepladsen.
AOD Baggrund

AOD var en Ford svar 1970'erne brændstof kriser - de fire-trins automatgearkasse øget brændstofeffektivitet, sænkede emissioner og generelt forbedret håndtering og langdistance kørsel af sine biler. AOD var også en stærk transmission. Det var egnet til ydeevne motorer. Selv om det drives med reduceret omdrejningstal på motorvejen hastigheder, var det ikke kompromittere motorens ydeevne, når muskler var nødvendigt at fremskynde eller passere andre biler. Det var en del af Ford automatgear evolution, der startede i 1951 med Ford-O-Matic - senere kaldt Cruise-O-Matic - og den efterfølgende FMX automatgear. C4 nedstammer fra disse tidligere transmissioner og AOD afledt af C4. AOD delte den samme planetariske design som AOD-E elektronisk styret version, ældre FMX og 4R70W Ford transmissioner.
AOD Specs

modsætning til C4, de AOD featured en integreret koblingshuset og transmission. Dens koblingshuset var 20,5 inches og den samlede længde målt 30,25 inches. Det havde en 14-bolt gryde. PAN dimensioner lignede C4, men med lidt vinklet bageste hjørner. Det havde et drejningsmoment rating på 506 mund-pounds. Pre-1988 Ford F-Series lastbiler havde AOD transmissioner uden bageste glidecreme ekstraudstyr. Disse versioner er ikke populær blandt entusiaster, der jævnligt bytte transmissioner. AOD har gear var 2,40-til-1 for første, 1,47-til-1 for sekund, 1,00-til-1 og 0,67-til-1 for fjerde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116594.html